El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, afirmó que el reciente shakedown en el Circuit de Barcelona-Catalunya confirmó una base sólida para el MCL40. Enfatizó que las principales mejoras de rendimiento provendrán del dominio de la nueva unidad de potencia y la aerodinámica activa. La prueba proporcionó datos reales valiosos tras las simulaciones.
El shakedown de Barcelona marcó la primera evaluación real en pista de McLaren bajo las nuevas regulaciones de Fórmula 1. En tres días, los pilotos Lando Norris y Oscar Piastri completaron 291 vueltas, recopilando datos extensos sobre el comportamiento del MCL40. Stella describió la sesión como „tres días muy útiles“, señalando que el coche rindió en línea con las simulaciones, a diferencia de algunos problemas de correlación en la era previa de efecto suelo. Esta alineación ofrece tranquilidad mientras los equipos navegan la empinada curva de aprendizaje de estos monoplazas completamente nuevos. „Lo que quedó claro es que la curva de aprendizaje es muy empinada para todos – pilotos y equipos por igual – lo que significa que cada vuelta enseña algo útil en términos de rendimiento“, dijo Stella. Mientras el MCL40 proporciona un punto de partida prometedor, el desarrollo sigue siendo crucial. Stella apuntó al potencial sin explotar en la unidad de potencia y opciones del piloto, así como en los setups aerodinámicos variables como Corner y Straight Modes. „Creo que una de las áreas con gran margen de mejora es explotar la nueva unidad de potencia y todas las opciones disponibles para el piloto“, añadió. „También hay mucho potencial por extraer en términos de gestión de la configuración aerodinámica variable.“ A diferencia de la introducción del efecto suelo en 2022, donde las unidades de potencia y neumáticos se mantuvieron, los cambios de este año exigen una rápida adaptación desde el principio. McLaren ahora se centra en refinar el paquete para ganancias inmediatas y estrategias de temporada a largo plazo.