Il team principal della McLaren Andrea Stella ha dichiarato che il recente shakedown al Circuit de Barcelona-Catalunya ha confermato una solida base per la MCL40. Ha sottolineato che i principali miglioramenti di performance deriveranno dalla padronanza della nuova power unit e dell'aerodinamica attiva. Il test ha fornito dati reali preziosi dopo le simulazioni.
Lo shakedown di Barcellona ha segnato la prima valutazione reale in pista della McLaren sotto le nuove regolamentazioni di Formula 1. In tre giorni, i piloti Lando Norris e Oscar Piastri hanno completato 291 giri, raccogliendo dati estesi sul comportamento della MCL40. Stella ha descritto la sessione come „tre giorni molto utili“, notando che l'auto ha performato in linea con le simulazioni, a differenza di alcune sfide di correlazione nell'era precedente degli effetti suolo. Questo allineamento offre rassicurazione mentre le squadre navigano la ripida curva di apprendimento di questi monoposto completamente nuovi. „Quel che è emerso chiaramente è che la curva di apprendimento è molto ripida per tutti – piloti e team – il che significa che ogni giro insegna qualcosa di utile in termini di performance“, ha detto Stella. Mentre la MCL40 fornisce un promettente punto di partenza, lo sviluppo rimane cruciale. Stella ha indicato il potenziale non sfruttato nella power unit e nelle opzioni del pilota, nonché nelle configurazioni aerodinamiche variabili come Corner e Straight Modes. „Credo che una delle aree con grande margine di miglioramento sia lo sfruttamento della nuova power unit e tutte le opzioni disponibili al pilota“, ha aggiunto. „C'è anche molto potenziale da estrarre in termini di gestione della configurazione aerodinamica variabile.“ A differenza dell'introduzione dell'effetto suolo nel 2022, dove power unit e gomme sono state portate avanti, i cambiamenti di quest'anno richiedono un rapido adattamento fin dall'inizio. McLaren si concentra ora sul raffinamento del pacchetto per guadagni immediati e strategie stagionali a lungo termine.
