McLaren-Teamchef Andrea Stella erklärte, dass das kürzliche Shakedown auf der Circuit de Barcelona-Catalunya eine solide Basis für den MCL40 bestätigt habe. Er betonte, dass wesentliche Leistungssteigerungen aus der Beherrschung der neuen Power Unit und aktiver Aerodynamik resultieren werden. Der Test lieferte wertvolle reale Daten nach Simulationen.
Das Shakedown in Barcelona markierte die erste reale Pistenbewertung von McLaren unter den neuen Formel-1-Regularien. Über drei Tage legten die Fahrer Lando Norris und Oscar Piastri 291 Runden zurück und sammelten umfangreiche Daten zum Verhalten des MCL40. Stella beschrieb die Session als „sehr nützliche drei Tage“ und stellte fest, dass das Auto den Simulationen entsprach, im Gegensatz zu einigen Korrelationsproblemen in der vorherigen Ground-Effect-Ära. dieses Übereinstimmung bietet Beruhigung, während Teams die steile Lernkurve dieser völlig neuen Monopostos bewältigen. „Was klar hervorging, ist, dass die Lernkurve für alle – Fahrer und Teams gleichermaßen – sehr steil ist, was bedeutet, dass jede Runde etwas Nützliches in Bezug auf Leistung lehrt“, sagte Stella. Während der MCL40 einen vielversprechenden Ausgangspunkt bietet, bleibt die Entwicklung entscheidend. Stella wies auf ungenutztes Potenzial in der Power Unit und Fahreroptionen hin sowie auf variable aerodynamische Setups wie Corner- und Straight-Modi. „Ich glaube, dass eines der Bereiche mit großem Verbesserungspotenzial die Ausnutzung der neuen Power Unit und aller dem Fahrer zur Verfügung stehenden Optionen ist“, fügte er hinzu. „Es gibt auch viel Potenzial, das in Bezug auf die Verwaltung der variablen aerodynamischen Konfiguration extrahiert werden kann.“ Im Gegensatz zur Einführung des Ground Effects 2022, bei der Power Units und Reifen übernommen wurden, erfordern die Änderungen dieses Jahres eine schnelle Anpassung von Anfang an. McLaren konzentriert sich nun darauf, das Paket für unmittelbare Gewinne und langfristige Saisonstrategien zu verfeinern.
