Mercedes-Formel-1-Fahrer George Russell hat die Debüt-Power-Unit von Red Bull nach einem erfolgreichen ersten Tag der Preseason-Tests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya gelobt. Er betonte das hohe Wettbewerbsniveau zwischen den Teams angesichts der neuen 2026-Regularien. Nur sieben Teams nahmen an der abgeschlossenen Session teil.
Die Formel-1-Preseason-Tests 2026 begannen am Montag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya und markierten den ersten von fünf Tagen, die den Teams helfen sollen, sich an wesentliche Regeländerungen anzupassen. Dazu gehören schmalere und kürzere Chassis zur Verbesserung der Agilität und Reduzierung des Gewichts, ein Wechsel in der Aerodynamik weg vom Ground-Effect-Prinzip hin zu stärkerem Fokus auf Oberflächen, die Entfernung der MGU-H-Komponente, erhöhte elektrische Leistung und die Einführung nachhaltiger Kraftstoffe. Russell sprach nach der Session positiv über das Erlebnis. „Es ist toll, wieder auf der Strecke zu sein und ein Formel-1-Auto zu fahren“, sagte er. „Die Autos sahen auf der Strecke wirklich cool aus, und das ist positiv für unseren Sport. Sie sind für uns Fahrer ziemlich anders, aber sobald man sich daran gewöhnt hat, sind sie intuitiv zu fahren. Es macht Spaß am Steuer, und ich denke, die Fans haben mit diesen neuen Regularien viel zu erwarten.“ Mercedes tritt in die neue Ära als Titel-Favorit an und stützt sich auf seine Dominanz während der Power-Unit-Überholung 2014, während Ferrari kürzliche relevante Erfahrungen mitbringt. Red Bull, das mit Ford für seinen ersten hauseigenen Antrieb zusammenarbeitet, beeindruckte mit umfangreicher Laufleistung. Isack Hadjar, der als Teamkollege von Max Verstappen in seiner zweiten F1-Saison aufsteigt, absolvierte über 100 Runden im RB22 und soll die schnellste Zeit gesetzt haben. Nur Mercedes, Red Bull und das von Ferrari versorgte Haas übertrafen unter den sieben angetretenen Teams 100 Runden. Russell lobte die Rivalen: „Wir sind mit unserem Tag zufrieden, aber ich war auch von mehreren anderen Teams beeindruckt. Die Red-Bull-Power-Unit hat viele Runden zurückgelegt, was, da es ihr erster selbstgebauter Motor ist, bedeutet, dass sie gute Arbeit geleistet haben. Haas hat eine ähnliche Laufleistung wie wir geschafft, also hat die Ferrari-Power-Unit ebenfalls viel Kilometer gemacht. Es ist nicht mehr wie 2014. Der Sport hat sich seither so stark weiterentwickelt, und das Niveau ist in jedem Aspekt so hoch.“ Diese Tests unterstreichen den intensivierten Wettbewerb in der Formel 1, wo der historische Vorteil von Mercedes stärkere Herausforderungen finden könnte.
