Mercedes setzte das Tempo beim privaten Barcelona-Shakedown für die Formel-1-Saison 2026 und absolvierte mit dem neuen W17-Auto die meisten Runden. Das Team berichtete, alle Ziele in drei Testtagen erreicht zu haben, und hob Zuverlässigkeit und Fortschritt hervor. Dieser frühe Test gibt erste Einblicke in die großen Regeländerungen.
Der Barcelona-Shakedown Ende Januar 2026 markierte die erste private Fahrt der neuen Formel-1-Autos unter der größten Regelüberarbeitung des Sports seit über einem Jahrzehnt. Die Teams testeten kleinere, leichtere Fahrzeuge mit fortschrittlichen nachhaltigen Kraftstoffen und verbesserten elektrischen Systemen, wobei aktive Aerodynamik das DRS durch den Overtake Mode ersetzte. Mercedes stach heraus und sammelte über drei Tage 2.328 km – mehr als jeder Rivale – und verbesserte täglich die Rundenzeiten, indem es von harten C1-Reifen zu weicheren C3-Mischungen wechselte. Trackside Engineering Director Andrew Shovlin stellte fest, das Team habe „mehr oder weniger alle Ziele erreicht“, und lobte das Balance des Autos sowie die Zuverlässigkeit des neuen Power Units. Fahrer George Russell nannte es „einen sehr positiven Test“ und betonte das Lernen vor reiner Geschwindigkeit, obwohl er beeindruckende Power-Unit-Leistungen von Konkurrenten wie Red Bulls neuem Ford-Motor anerkannte. Der Shakedown über fünf Tage ermöglichte den Teams Datensammlung ohne Medienzugang vor den Bahrainschen Tests im Februar. Neueinsteiger Cadillac mit Fahrern Sergio Perez und Valtteri Bottas sowie Audi bereiten sich auf den Grid vor, während Madrid im September als Gastgeber des Spanischen Grand Prix debütiert. Red Bulls Laurent Mekies erwartet „enorme Leistungsschwankungen“, während die Teams unter den Regeln entwickeln. Stefano Domenicali, CEO der F1, hob die Aufregung über diese Veränderungen hervor, einschließlich 100% nachhaltiger Kraftstoffe aus Kohlendioxid-Aufnahme und Abfall, mit dem Ziel Netto-Null bis 2030. Der 24-Rennen-Kalender startet Anfang März in Australien und verspricht einen Reset für die 11 Teams.
