2026-Regeln

Max Verstappen, der vierfache Formel-1-Weltmeister, hat gemischte Gefühle bezüglich seiner Zukunft im Sport geäußert, inmitten von Unzufriedenheit mit den bevorstehenden 2026er-Regelungen. Während er betonte, nicht weggehen zu wollen, findet er mehr Freude im Ausdauerrennsport. Gespräche mit Formel 1 und der FIA zielen darauf ab, seine Bedenken hinsichtlich der stärker hybridisierten Antriebseinheiten anzugehen.

12. März 2026 Von KI berichtet

Aufbauend auf frühere Berichte zur Geschichte und zum Format des Grand Prix von China 2026 fährt Mercedes nach einem dominanten 1-2 in Australien als Tabellenführer zum Shanghai International Circuit. Ferrari plant eine Herausforderung mit starkem Renntempo, während die Teams den ersten Sprint der Saison unter neuen Regularien und einem knappen Zeitplan angehen.

Alberto Longo, Mitbegründer und Chief Commercial Officer von Formula E, hat erklärt, dass die kommenden Regelungen von Formula 1 der vollelektrischen Serie zugutekommen. Er betrachtet die F1-Änderungen für 2026 als positive Entwicklung für Formula E.

21. Februar 2026 Von KI berichtet

Charles Leclerc fuhr die schnellste Zeit für Ferrari während des zweiten und finalen 2026 Vor-Saisonstests in Bahrain und führte die Gesamtzeitenliste mit 0,8 Sekunden Vorsprung an. Mercedes bleibt trotz Nichtjagd auf pure Pace der Favorit vor dem Rennen, während Aston Martin erhebliche Zuverlässigkeitsprobleme hatte. Der Test beleuchtete den engen Wettbewerb unter den Top-4-Teams vor dem Großen Preis von Australien.

Ferrari hat am zweiten Tag der Formel-1-Vorabtests 2026 in Bahrain ein neuartiges Heckschwinge-Design vorgestellt, bei dem der obere Flügel über 180 Grad in eine umgedrehte Position rotiert. Die Innovation, die mit Lewis Hamilton am Steuer getestet wurde, zielt darauf ab, den Luftwiderstand zu reduzieren, während der Abtrieb in Kurven erhalten bleibt. Offizielle und Rivalen haben ihre Legalität und Kreativität hervorgehoben, obwohl es sich um ein Testteil handelt.

18. Februar 2026 Von KI berichtet

Die Formel-1-Kommission tagte am 18. Februar in Bahrain erstmals zu 2026 und einigte sich auf Verfeinerungen des Reglements, die dem Weltmotorsportrat zur Genehmigung vorgelegt werden. Die Diskussionen drehten sich um Fahrerfeedback aus den Vorsaisonstests, wobei positive Aspekte der neuen Autos hervorgehoben und weitere Evaluierungen zugesagt wurden. Getrennte Gespräche widmeten sich der Einhaltung bei Power Units und möglichen Erhöhungen der Sprint-Rennen.