2026年規則

7度のF1世界チャンピオン、ルイス・ハミルトンは新型F1マシンの世代を称賛し、前時代のマシンより運転が楽しいと表現した。2026年レギュレーションに向けたバルセロナでのシェイクダウンで、フェラーリのSF-26をテストし、非公式最速ラップを記録。ハミルトンは2022-25年の不安定なグラウンドエフェクトモデルに比べてマシンの寛容さを強調した。

2026年01月31日(土) AIによるレポート

F1 CEOのステファノ・ドメニカーリ氏は、2026年のパワーユニット規定がキャデラックやアウディなどの大手メーカーを同シリーズに引きつける上で極めて重要だと強調した。新規定は持続可能な燃料の燃焼と電動パワーの50:50のバランスを特徴とし、自動車業界全体のトレンドに沿ったものだ。ドメニカーリ氏はこれらの変更に対する興奮と、F1のイノベーション強化への役割を強調した。

メルセデスF1チームは、2026年リバリー発表の1月22日に、マイクロソフトとの大規模な複数年パートナーシップを明らかにする予定です。この契約は、報道によると年間約6000万ドルの価値があり、最近の協力関係とチームの大幅な株式売却に続くものです。チーム代表のトト・ウルフは、これらの展開の中でチームの収益性を強調しました。

2026年01月18日(日) AIによるレポート

元F1ドライバーのアレックス・ヴルツ氏が、2026年シーズンの大規模技術レギュレーションにより劇的な瞬間を予測。空力とパワーユニットの変更が大きな性能優位性をもたらす可能性がある。メルセデスやレッドブル・パワートレインズなどのメーカーが新ルールの抜け穴を利用した可能性がある。