Regulamentos 2026

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Frustrated Max Verstappen criticizes 2026 F1 rules after retiring from chaotic Chinese GP, Red Bull car in background.
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Max Verstappen critica regras da F1 de 2026 após fraco GP da China

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Max Verstappen expressou forte insatisfação com as regras da Fórmula 1 para 2026 após um fim de semana frustrante no Grande Prémio da China, comparando as corridas a 'Mario Kart'. O piloto da Red Bull lutou contra carros do meio do pelotão antes de abandonar a meio da corrida. Toto Wolff, chefe da Mercedes, atribuiu algumas das queixas de Verstappen a problemas no carro da sua equipa.

Max Verstappen, o tetracampeão mundial de Fórmula 1, expressou sentimentos mistos sobre o seu futuro no desporto, em meio à insatisfação com as regulamentações de 2026 que se aproximam. Embora afirme que não quer sair, encontra mais prazer em atividades de corridas de endurance. Discussões com a Fórmula 1 e a FIA visam abordar as suas preocupações com as unidades de potência mais hibridizadas.

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Prosseguindo a cobertura anterior sobre a história e formato do GP da China de 2026, a Mercedes ruma ao Circuito Internacional de Xangai no topo da classificação após um dominante 1-2 na Austrália. A Ferrari ambiciona desafiar com forte ritmo de corrida, enquanto as equipas enfrentam o primeiro sprint da temporada sob novos regulamentos e um calendário apertado.

Alberto Longo, cofundador e chief commercial officer da Formula E, afirmou que as próximas regulamentações da Formula 1 beneficiam a série totalmente elétrica. Ele vê as mudanças da F1 em 2026 como um desenvolvimento positivo para a Formula E.

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Charles Leclerc marcou o tempo mais rápido para a Ferrari durante o segundo e último teste de pré-temporada 2026 no Bahrein, liderando as tabelas gerais com 0,8 segundos de vantagem. Mercedes continua como favorita pré-corrida apesar de não perseguir ritmo absoluto, enquanto Aston Martin enfrentou sérios problemas de fiabilidade. O teste destacou a competição acirrada entre as quatro primeiras equipas antes do Grande Prémio da Austrália.

A Ferrari apresentou um novo design de asa traseira no segundo dia dos testes de pré-temporada de 2026 da Fórmula 1 no Bahrein, onde o flap superior roda mais de 180 graus para uma posição invertida. A inovação, testada com Lewis Hamilton ao volante, visa reduzir o arrasto mantendo a força descendente nas curvas. Autoridades e rivais notaram sua legalidade e criatividade, embora permaneça um item de teste.

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A Comissão de Fórmula 1 realizou a sua primeira reunião sobre 2026 a 18 de fevereiro no Bahrein, acordando refinamentos aos regulamentos que serão submetidos ao Conselho Mundial de Desporto Motorizado para aprovação. As discussões centraram-se no feedback dos pilotos dos testes de pré-temporada, destacando aspectos positivos dos novos carros enquanto se comprometem com mais avaliações. Conversas separadas abordaram a conformidade das power units e potenciais aumentos nos eventos sprint.

 

 

 

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