O diretor de equipe da McLaren, Andrea Stella, afirmou que o recente shakedown no Circuit de Barcelona-Catalunya confirmou uma base sólida para o MCL40. Ele enfatizou que as principais melhorias de desempenho virão do domínio da nova power unit e da aerodinâmica ativa. O teste forneceu dados reais valiosos após simulações.
O shakedown de Barcelona marcou a primeira avaliação real em pista da McLaren sob as novas regulamentações de Fórmula 1. Em três dias, os pilotos Lando Norris e Oscar Piastri completaram 291 voltas, coletando dados extensos sobre o comportamento do MCL40. Stella descreveu a sessão como „três dias muito úteis“, notando que o carro performou em linha com as simulações, ao contrário de alguns desafios de correlação na era anterior de efeito solo. Este alinhamento oferece tranquilidade enquanto as equipas navegam a curva de aprendizagem íngreme destes monocos completamente novos. „O que ficou claro é que a curva de aprendizagem é muito íngreme para todos – pilotos e equipas – o que significa que cada volta ensina algo útil em termos de desempenho“, disse Stella. Embora o MCL40 forneça um ponto de partida promissor, o desenvolvimento permanece crucial. Stella apontou o potencial inexplorado na power unit e opções do piloto, bem como nas configurações aerodinâmicas variáveis como Corner e Straight Modes. „Acredito que uma das áreas com grande margem de melhoria é explorar a nova power unit e todas as opções disponíveis ao piloto“, acrescentou. „Há também muito potencial a extrair em termos de gestão da configuração aerodinâmica variável.“ Diferentemente da introdução do efeito solo em 2022, onde power units e pneus foram mantidos, as mudanças deste ano exigem adaptação rápida desde o início. A McLaren agora foca em refinar o pacote para ganhos imediatos e estratégias de temporada a longo prazo.
