Power Unit
Norris und Verstappen kritisieren Antriebseinheits-Reglement in Suzuka
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Lando Norris und Max Verstappen äußerten nach dem Großen Preis von Japan in Suzuka ihren Frust über das Formel-1-Reglement für die Antriebseinheiten ab 2026. Norris überholte Lewis Hamilton ungewollt aufgrund der automatischen Batterieentladung und bezeichnete das Geschehen als „Jojo-Effekt“ statt als echtes Rennen. Verstappen betonte, dass das Streckenlayout Überholmanöver ineffizient mache.
Ferrari bereitet für die laufende Formel-1-Saison ein zweites Update der Antriebseinheit vor. Nach den Modifikationen in Österreich wird das Team nach der Sommerpause einen neuen Turbolader einsetzen.
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Die neue Antriebseinheit von Red Bull hat trotz Herausforderungen beim Chassis in den ersten Rennen der Formel-1-Saison 2026 überzeugt. Mark Rushbrook, Direktor von Ford Performance, bezeichnete das Aggregat als Neuling in der Branche als absolut konkurrenzfähig.
McLaren-Teamchef Andrea Stella erklärte, dass das kürzliche Shakedown auf der Circuit de Barcelona-Catalunya eine solide Basis für den MCL40 bestätigt habe. Er betonte, dass wesentliche Leistungssteigerungen aus der Beherrschung der neuen Power Unit und aktiver Aerodynamik resultieren werden. Der Test lieferte wertvolle reale Daten nach Simulationen.
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Das Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team hat seinen 2026er-Challenger, den W17 E Performance, bei einer digitalen Vorstellungsveranstaltung am 2. Februar enthüllt. Das Auto führt wesentliche Regeländerungen ein, einschließlich eines überarbeiteten Antriebsaggregats und eines kleineren Chassis. Teamchef Toto Wolff betonte die Herausforderungen und Chancen, die vor dem Team liegen.