Power Unit
Norris et Verstappen critiquent le contrôle des unités de puissance à Suzuka
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Lando Norris et Max Verstappen ont exprimé leur frustration concernant le règlement 2026 sur les unités de puissance en Formule 1 après le Grand Prix du Japon à Suzuka. Norris a dépassé Lewis Hamilton contre son gré en raison du déploiement automatique de la batterie, qualifiant cela de « yo-yo » plutôt que de course. Verstappen a souligné le rôle du tracé du circuit dans l'inefficacité des dépassements.
Ferrari prépare une deuxième mise à jour de son unité de puissance pour la saison actuelle de Formule 1. L'écurie fera suite aux modifications apportées en Autriche par un nouveau turbocompresseur après la trêve estivale.
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La nouvelle unité de puissance de Red Bull a impressionné lors des premières courses de la saison 2026 de Formule 1 malgré des difficultés liées au châssis. Le directeur de Ford Performance, Mark Rushbrook, a décrit l'unité comme étant "dans le coup" pour un nouveau venu.
Le directeur d'équipe McLaren Andrea Stella a déclaré que le récent shakedown sur le Circuit de Barcelona-Catalunya a confirmé une base solide pour la MCL40. Il a souligné que les principales améliorations de performance proviendront de la maîtrise de la nouvelle power unit et de l'aérodynamique active. Le test a fourni des données réelles précieuses après les simulations.
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L'équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 a dévoilé son challenger 2026, la W17 E Performance, lors d'un événement de lancement digital le 2 février. La voiture introduit des changements réglementaires majeurs, incluant une unité de puissance repensée et un châssis plus petit. Le team principal Toto Wolff a souligné les défis et opportunités à venir.