Ferrari prépare une deuxième mise à jour de son unité de puissance pour la saison actuelle de Formule 1. L'écurie fera suite aux modifications apportées en Autriche par un nouveau turbocompresseur après la trêve estivale.
Ferrari a misé sur son concept de moteur plus chaud avec les évolutions d'Autriche. La première série de changements inclut des modifications de la chambre de combustion utilisant une culasse en alliage d'acier.
L'écurie fera fonctionner les cylindres à 110 °C pendant la combustion en Autriche. Cette approche vise à accroître l'efficacité lorsqu'elle est associée à un carburant à plus haute valeur calorifique.
Un turbocompresseur nouvellement conçu constitue la deuxième mise à jour ADUO. Il est attendu à Zandvoort ou à Monza, avec des changements au niveau du nombre d'aubes, de l'angle et des matériaux.
Ferrari a bénéficié de deux opportunités de développement après que son écart de performance a dépassé les 4 % par rapport à l'unité Red Bull-Ford. Mercedes et Honda n'introduiront pas de moteurs ADUO similaires cette saison.
