Ferrari prepara una segunda actualización de la unidad de potencia para la actual temporada de Fórmula 1. El equipo dará continuidad a sus modificaciones de Austria con un nuevo turbocompresor tras el parón veraniego.
Ferrari ha apostado por su concepto de motor más caliente con las actualizaciones de Austria. La primera ronda de cambios incluye modificaciones en la cámara de combustión mediante una culata de aleación de acero. El equipo hará funcionar los cilindros a 110 °C durante la combustión en Austria. Este enfoque tiene como objetivo aumentar la eficiencia al combinarlo con un combustible de mayor poder calorífico. Un turbocompresor de nuevo diseño constituye la segunda actualización ADUO. Se espera que llegue en Zandvoort o Monza, con cambios en el número de álabes, el ángulo y los materiales. Ferrari recibió dos oportunidades de desarrollo después de que su brecha de rendimiento superara el 4 % en comparación con la unidad de Red Bull-Ford. Mercedes y Honda no introducirán motores ADUO similares esta temporada.
