Mattia Binotto, responsable del proyecto de Fórmula 1 de Audi, ha señalado la unidad de potencia como el área principal que resta rendimiento al equipo esta temporada. Destacó que las mejoras en eficiencia energética, despliegue y facilidad de conducción podrían generar ganancias significativas. Estos comentarios se producen durante un parón de cinco semanas en el calendario de la F1.
Audi entró en la Fórmula 1 como equipo oficial en 2026 tras adquirir Sauber a finales de 2025. Binotto declaró a F1.com que la unidad de potencia es responsable de la mayor parte de la brecha de rendimiento respecto a sus rivales. 'La mayor parte de nuestra diferencia de rendimiento reside en la unidad de potencia, lo cual no es una sorpresa', afirmó. El equipo preveía este desafío al desarrollar una nueva unidad desde cero y ha establecido objetivos a largo plazo, incluido uno para 2030. Existen planes para abordar esta situación como parte de su trayectoria, añadió. Más allá de la potencia bruta, Binotto destacó problemas con la eficiencia energética, el despliegue y la facilidad de conducción. Señaló que los cambios de marcha bruscos hacen que el coche sea inestable durante la frenada y la aceleración, posiblemente debido a una configuración incorrecta de las relaciones de transmisión. 'Si sumas ambas cosas, entre rendimiento y facilidad de conducción, puede suponer hasta un segundo por vuelta', declaró Binotto. Elogió el trabajo realizado en el chasis, asegurando que el equipo ha hecho un buen trabajo en ese apartado. La Fórmula 1 se encuentra en un parón de cinco semanas entre los Grandes Premios de Japón y Miami, tras la cancelación de las carreras de Bahréin y Arabia Saudí. Binotto describió este periodo como 'muy importante' para reorientar los desarrollos. 'La preparación de las carreras consume mucho tiempo... este parón de abril será fundamental para que nos reencontremos y nos volvamos a centrar en cuáles son los próximos desarrollos', explicó.