Audi utilise un moteur F1 mis à jour au GP de Barcelone après le verdict ADUO

Audi a introduit une nouvelle unité de puissance de Formule 1 lors du Grand Prix de Barcelone, suite au premier examen ADUO de la FIA.

Audi a équipé ses deux voitures de moteurs à combustion interne et de turbocompresseurs mis à jour lors de la course catalane. Les changements comprenaient des ajustements visant à améliorer la maniabilité, après que la FIA a communiqué les résultats de la période d'opportunités de développement et de mise à niveau supplémentaires (ADUO).

Le premier examen ADUO a eu lieu après le Grand Prix du Canada, avec des résultats communiqués aux constructeurs à Monaco. Red Bull Powertrains a soulevé des préoccupations concernant le processus, ce qui a incité la FIA à procéder à un nouvel examen, bien que les conclusions initiales soient restées valides.

Ces mises à niveau représentent la première étape du programme de développement continu d'Audi, basé à Ingolstadt et Hinwil. Les observateurs ont noté que la mise en œuvre rapide a surpris le paddock.

Articles connexes

Red Bull executives discussing engine results with FIA officials in a meeting room.
Image générée par IA

Red Bull requests FIA review of ADUO engine results

Rapporté par l'IA Image générée par IA

Red Bull Ford Powertrains has emerged as the benchmark in Formula 1's first ADUO period, prompting the team to request a review of the results before they are made public.

Mercedes team principal Toto Wolff has endorsed the FIA’s Additional Development and Upgrade Opportunities system following an unexpected outcome that placed Red Bull at the top of the power unit rankings.

Rapporté par l'IA

Mercedes team principal Toto Wolff expressed disappointment at the prospect of FIA decisions on Additional Design and Upgrade Opportunities altering Formula 1's competitive order. He stressed that ADUO should aid struggling manufacturers without enabling leapfrogging. Wolff views only one engine maker, Honda, as truly needing the extra updates.

Formula 1 will adjust its power unit balance for the 2027 season by increasing combustion engine output and reducing electric deployment, the FIA said. The move follows ongoing concerns over the 2026 regulations and the immediate tweaks introduced at the Miami Grand Prix.

Rapporté par l'IA

Mattia Binotto, head of Audi's Formula 1 project, has pinpointed the power unit as the primary area costing the team performance this season. He emphasized that improvements in energy efficiency, deployment, and driveability could yield significant gains. The comments come during a five-week break in the F1 calendar.

Audi's Formula 1 team faced a series of setbacks at the Miami Grand Prix sprint weekend, including two cars catching fire, a disqualification, and an early retirement. Nico Hülkenberg missed the sprint due to a pre-race fire, while Gabriel Bortoleto was disqualified post-race and later retired with his car ablaze. The incidents highlight ongoing reliability woes for the newcomer squad.

Rapporté par l'IA

The Formula 1 Commission did not reach agreement on proposed engine rule changes for 2027 at its recent meeting. Instead it approved one additional day of winter testing next season.

Ce site utilise des cookies

Nous utilisons des cookies pour l'analyse afin d'améliorer notre site. Lisez notre politique de confidentialité pour plus d'informations.
Refuser