Ferrari prepara una mejora sorpresa para su SF-26 antes de la temporada de Fórmula 1 2026, con el objetivo de potenciar el rendimiento de Lewis Hamilton y Charles Leclerc. El equipo mostró promesa en los test de Barcelona pero identificó áreas de mejora en gestión energética y aerodinámica. Medios italianos destacan un ingenioso ajuste de diseño que podría dar a Ferrari una ventaja temprana.
La campaña 2026 de Ferrari arrancó de forma alentadora con el debut del SF-26 en un shakedown privado de cinco días en el Circuit de Barcelona-Catalunya el mes pasado. Lewis Hamilton lideró las tablas de tiempos el último día, con una vuelta rápida de 1:16.348 en neumáticos blandos Pirelli. Aunque los tiempos por vuelta fueron secundarios frente a las pruebas de fiabilidad bajo las nuevas regulaciones, la prueba disipó temores de problemas técnicos de las unidades de potencia renovadas. Las normas de 2026 introducen cambios significativos: la potencia eléctrica aporta ahora casi el 50 % junto al motor de combustión interna, se elimina el MGU-H y los combustibles sostenibles son obligatorios. Los ingenieros de Ferrari confirmaron la solidez del SF-26 en estas áreas, pero la telemetría de Hamilton y Leclerc reveló margen de refinamiento en gestión energética y eficiencia aerodinámica. Para abordarlo, Ferrari planea introducir un diseño refinado de sidepods antes del Gran Premio de Australia inaugural de la temporada, los días 6-8 de marzo. La mejora incluye sidepods más pequeños habilitados por culatas de acero en el motor de combustión interna, que operan a temperaturas más altas y disipan el calor de forma más eficiente. Esto permite radiadores compactos, reduciendo el peso total y mejorando la aerodinámica con una forma estilizada y cónica. El equipo probó una versión base en Barcelona e iterará más durante las sesiones oficiales previas a la temporada en Baréin, del 11-13 y 18-20 de febrero. El enfoque aerodinámico agresivo de Ferrari ha atraído la atención de la FIA, impulsando un despliegue escalonado para equilibrar ganancias con cumplimiento. Tras un decepcionante 2025, donde Hamilton acabó sexto en el campeonato de pilotos sin podios y 86 puntos detrás de Leclerc, este 'comodín' podría ayudar a la Scuderia a desafiar a líderes como McLaren y Mercedes desde el principio. Ferrari, el equipo más exitoso en la historia de la F1, ganó su último campeonato en 2008. Con Hamilton, el piloto más victorioso del deporte, a bordo, la dupla busca un resurgimiento bajo las regulaciones reiniciadas.
