フェラーリは2026年のF1シーズンに先駆け、SF-26にサプライズアップグレードを準備中。ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールのパフォーマンス向上を目指す。バルセロナテストで好印象を示したが、エネルギー管理とエアロダイナミクスに改善余地あり。イタリアメディアは巧妙なデザイン変更がフェラーリに早期優位をもたらす可能性を報じている。
フェラーリの2026年キャンペーンは先月、バルセロナ・カタルーニャサーキットでの5日間のプライベートシェイクダウンでSF-26がデビューし、好スタートを切った。ルイス・ハミルトンが最終日にトップタイムを記録し、ソフトのピレリタイヤで1:16.348の最速ラップをマークした。新規制下での信頼性チェックが優先されラップタイムは二次的だったが、このテストは改良されたパワーユニットの技術的問題への懸念を和らげた。 2026年ルールは大きな変更をもたらす：電気出力が内燃エンジンと並んでほぼ50%を占め、MGU-Hは廃止され、持続可能な燃料が義務化される。フェラーリのエンジニアはSF-26のこれらの分野での頑丈さを確認したが、ハミルトンとルクレールのテレメトリーデータはエネルギー管理と空力効率の洗練余地を示した。 これに対処するため、フェラーリは3月6-8日のシーズン開幕オーストラリアGP前に改良サイドポッドデザインを導入予定だ。このアップグレードは、内燃エンジンの鋼製シリンダーヘッドにより高温動作で熱を効率的に放散する小型サイドポッドを特徴とし、コンパクトなラジエーターを可能にし、全体重量を低減、空力を滑らかなテーパー形状で向上させる。 チームはバルセロナでベースバージョンをテスト済みで、2月11-13日と18-20日のバーレーン公式プレシーズンセッションでさらに改良を進める。フェラーリの積極的な空力アプローチはFIAの注目を集め、利益と適合性を均衡させる段階的導入を促している。2025年の失望の後、ハミルトンは表彰台なしでドライバーズ6位、ルクレールに86ポイント差だったが、この「ワイルドカード」がマクラーレンやメルセデスなどの先頭集団に早期挑戦を可能にするかもしれない。 F1史上最も成功したチームであるフェラーリは2008年以来タイトルを獲得していない。スポーツ史上最多勝ドライバーのハミルトンを擁し、リセットされたレギュレーション下で復活を目指す。
