フェラーリは、2026年F1中国グランプリ（上海）の初回フリー走行で革新的な回転式リアウィングを導入する。この装置はシーズン前のバーレーン・テストで試されたもので、直線でのドラッグを低減するため完全に上下逆さまに反転する。ルイス・ハミルトンは週末向け開発を加速したチームの努力を称賛した。
フェラーリは、上海国際サーキットでのFP1で、「マカレナ」または「フリップフロップ」ウィングとあだ名された革新的な回転式リアウィングを使用する計画を明らかにした。この部品は、上部フラップが180度回転して空気の流れのための大きな隙間を作りドラッグを最小化するもので、シーズン前テスト2日目にバーレーンで初登場した。これは開幕戦オーストラリアGPに続くレースウィークエンドでの初使用となる。同レースではメルセデスがジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリによる1-2フィニッシュを果たし、フェラーリのシャルル・ルクレールが3位、ルイス・ハミルトンが4位だった。
X上の議論では、2026年中国GPでのフェラーリの革新的「マカレナ」または「フリップフロップ」回転式リアウィングの早期デビューに対する興奮が強調され、ドラッグ低減と最大5km/hの速度向上が高評価。メディアとファンは積極的な開発と追加アップグレードを指摘し、一部ユーザーはレッドブルのスプリント準備などのライバル反応をユーモラスにコメントしている。
Ferrari have confirmed the team will debut their innovative rotating 'flip-flop' rear wing in FP1 at the Chinese Grand Prix 🔄👀
— Formula 1 (@F1) March 12, 2026
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so for chinese gp and what we have:
— 塔提阿娜 (@Mercury98568210) March 10, 2026
Mercedes - engine
Ferrari - macarena wing
Red Bull - realization that this is a sprint race and a straight line
Everyone got ready for suicidestappen? pic.twitter.com/MGhB7xZeY5
MACARENA IS HERE!🙂🙃 https://t.co/fkO2tAA5i6
— 𝙎𝙖𝙢¹⁶ (@dpredestinato16) March 12, 2026
ANOTHER upgrade for Ferrari in China! 😮💨
— GPblog.com (@GPblog_com) March 13, 2026
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🚨 Ferrari will introduce and test the new “Macarena” wing earlier than planned during the Chinese Grand Prix weekend, aiming to improve straight-line speed and close the gap to Mercedes. ⤵️🏎👇https://t.co/4mgfgvcwYD
— Scuderia Fans (@ScuderiaFansF1) March 10, 2026
AIによるレポート AIによって生成された画像
フェラーリはF1の2026年プレシーズンテスト2日目、バーレーンで革新的なリアウィングデザインを導入。上部フラップが180度以上回転して逆さまの位置になる。このイノベーションはルイス・ハミルトンによるテストで、ドラッグを減らしつつコーナーでのダウンフォースを維持することを目指す。関係者とライバルは合法性と創造性を認めているが、テストアイテムのまま。
フェラーリは2026年F1プレシーズンテストのバーレーンで画期的な回転式リアウィングを披露し、過去に禁止されたイノベーションとの比較を呼んだ。このメカニズムは直線でドラッグを減らすため180度回転し、新レギュレーションを活用。元ドライバーのデビッド・コールスハードは1990年代後半のマクラーレンの3番目のブレーキペダルに例えた。
AIによるレポート
フェラーリはバーレーンでのプレシーズンテスト中に2026年のF1マシン向け回転式リアウィングを公開し、180度反転機構を備えています。このデザインはエンドプレートにアクチュエータを統合し、メルセデスの2011年マシンの論争を呼んだ要素を彷彿とさせます。FIAはドラッグ低減を目指す新レギュレーションの下でこのソリューションを承認しました。
フェラーリの2026年フォーミュラ1マシンは、バーレーンでのプレシーズンテストでパドックを好意的に驚かせ、スタートと全体的なペースで強力なパフォーマンスを示した。チーム代表のフレッド・ヴァスールは新レギュレーションに対する懸念の減少を強調し、ドライバーのルイス・ハミルトンは20シーズン目への決意を表明した。チームのイノベーションとハンドリングは、間近に迫ったオーストラリアGPへの期待を高めている。
AIによるレポート
Ferrariは2026年のF1挑戦マシンSF-26を公開し、金曜日にフィオラノテストコースで限定シェイクダウンを実施。ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが初走行をこなした。デモンストレーションイベントでは15kmの走行が許可され、新規アクティブエアロダイナミクス規則下での信頼性と基本システムチェックに焦点を当てた。チーム代表のフレッド・ヴァスールは、問題なくマシンをコースに送り出すことを最優先とし、来週のバルセロナテストの舞台を整えた。
アウディの2026年F1シェイクダウンでのバルセロナデビューは信頼性課題で特徴づけられたが、テクニカルディレクターのジェームズ・キーがすべて修正可能だと主張。新規制への適応が進む中、アクティブエアロダイナミクスと電力管理の強化が含まれる。ランド・ノリスはマクラーレンに1番を付けて走るのを「超現実的」と生産的なセッションで表現。
AIによるレポート
マクラーレンチーム代表のアンドレア・ステラ氏は、バルセロナ・カタルーニャサーキットでの最近のシェイクダウンがMCL40の堅固なベースラインを確認したと述べた。彼は、主要な性能向上は新PUとアクティブエアロの習得から生まれると強調した。テストはシミュレーション後の貴重な実走行データを供給した。