F1パドックインサイト：ラッセル称賛、フェラーリがウィングをテスト スタート懸念続く

2026年03月13日(金)

オーストラリアGPのニアミスとスタート手順議論を背景に、2026年中国GPを前にした上海パドックの話題では、ジョージ・ラッセルのパワー・ユニット操作の巧みさ、持続する安全懸念、フェラーリの革新的リアウィングなどの新技術革新が注目された。

2026 F1 フォーメーションラップ継続報道中 6n 2026 F1 Formation Lap Coverage フォローアップ オーストラリアGPでのバッテリー枯渇問題とニアコリジョン—前報で詳述—を受けて、F1チームは上海での1日目活動（2026年3月12日報道）で解決策をさらに深く検討した。 n n## Russellのパワー・ユニット巧みさ n nメルセデスのジョージ・ラッセルは、メルボルンの寒冷条件下で新レギュレーションを最適化したとしてライバルから称賛された。チームメイトのキミ・アントネッリに対する予選での優位は、優れたタイヤマネジメントとエネルギー展開によるものだった。「アウトラップで最も速かった…エネルギー管理を正しく行った」とラッセル。 n nフェラーリのシャルル・ルクレールは、ドライビングスタイルによる3割秒のギャップを指摘。マクラーレンのオスカー・ピアストリは、直線で0.5秒の潜在的利益を強調し、ランド・ノリスは「今やパワー・ユニットをドライブしなければならない」と冗談めかしてラッセルを称えた。 n n## 持続するフォーメーションラップと安全問題 n nトップチームは8MJハーベスト制限のためフォーメーションラップでバッテリーを早く枯渇させる。レッドブルのマックス・フェルスタッペンはバーンアウトによる出力損失に苦しんだ。メルセデスとレッドブルは調整を求め、フェラーリ（小型ターボ）とハースのアヤオ・コーマツは早期変更に反対。 n nオーストラリア後の安全警鐘は続く：セルジオ・ペレスは「大規模クラッシュの危機」を警告；フェルスタッペンは「危険」と指摘；カルロス・サインツ、ピエール・ガスリーらも大事故やスタート失敗の懸念を共有。 n n## 新技術ステップ n nフェラーリは金曜練習で「アップサイドダウン」リアウィングをデビューさせ、バーレーン試験から前倒し；ハースも追従。アストンマーティンはホンダバッテリーの脆弱性に苦戦、とランス・ストロール。 n n## 上海展望 n nこのサーキットのエネルギー配置はハーベストに有利だが、ターン14でフルチャージを要求。ハースのオリー・ベアマンは展開用に最大充電を推奨。オーストラリアの「ヨーヨーレース」はここで軽減か、ラッセルはマルチストレートサーキットで再発を予想。フェルスタッペンは改善を期待。

情報源

• https://www.the-race.com/formula-1/things-we-learned-chinese-gp-f1-thursday-2026/