レーススタート
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ジョージ・ラッセル、メルセデスの2026年F1テストでのスタートに懸念
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メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは、バーレーンでのプレシーズンテスト中、チームのレーススタートの悪さに懸念を表明した。全体的なペースは強かったものの、フェラーリのルイス・ハミルトンが素早いスタートで印象を与え、シャルル・ルクレールが総合最速タイムを記録した。テストは、オーストラリアGPを前に2026年新レギュレーションの課題を浮き彫りにした。
マックス・フェルスタッペンは2026年のフォーミュラ1シーズンでレーススタートの遅れという持続的な問題に直面しており、メルボルンと上海のレース冒頭でポジションを落としている。現在ドライバーズランキング8位のレッドブルドライバーは、この問題をバッテリー電力とグリップの不足によるものだと指摘した。これらの失速がノーポイントフィニッシュと中国でのリタイアにつながった。
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オーストラリアGPのニアミスとスタート手順議論を背景に、2026年中国GPを前にした上海パドックの話題では、ジョージ・ラッセルのパワー・ユニット操作の巧みさ、持続する安全懸念、フェラーリの革新的リアウィングなどの新技術革新が注目された。
F1の2026年レギュレーションは、パワーユニットの変更とエネルギー使用の新たな制限により、レーススタートをドライバーにとって大幅に難しくする。MGU-Hコンポーネントの削除がターボラグを増大させ、MGU-Kの制限がローンチ時の簡単な補償を防ぐ。この変化は技術的支援よりドライバースキルを重視し、より混沌としたスタートを引き起こす可能性がある。
2026/02/20 14:34