F1委員会は水曜日、バーレーンでの最終プレシーズンテスト中に会合し、2026年マシンのフィードバックとレーススタートの安全懸念を議論した。FIAはスタート手順の即時変更を拒否し、未熟なフィードバックを理由に挙げた。議論ではスプリントレースを12イベントに拡大することも扱われた。
全11のF1チームに加え、FIAとF1幹部が、バーレーンでの最終プレシーズンテスト初日にF1委員会会合に集まった。シーズン開幕のオーストラリアGP（3月8日）まで2週間を切っている。 nn主な議題は、新型2026年マシンのレーススタート安全で、これらはターボブースト圧を高める必要があり、グリッドからの加速に追加時間を要する。マクラーレン代表アンドレア・ステラは先週、危険な衝突リスクを懸念していた。建設的な議論と提案があったものの、FIAはスタート手順や技術レギュレーションの即時変更要求に抵抗した。 nnFIA声明は、2026年マシンのドライバーフィードバックを肯定的に強調し、重量低減、小型化、乗り心地向上、初期加速強化を指摘。エネルギー管理の追加技術チェックはバーレーンテスト後3日間行われる。委員会は、初期証拠が未熟で、早期調整が初戦前に不安定を生む可能性があるため、主要レギュレーション変更は不要と合意。データ蓄積に伴い追加レビューを実施する。 nn議論ではスプリントレースを6から12に倍増する提案も扱われ、24戦カレンダーの半分を占める形式で、4度世界王者のマックス・フェルスタッペンが批判している。 nn直前更新の可能性は残るが、メルボルン開幕前の時間は限られる。関係者一人は、2026年マシンへの肯定的フィードバックを強調し、否定的側面を軽視したと指摘した。
