F1.

フェラーリのシャルル・ルクレールは、中国グランプリのスプリント予選中にパワー・ユニットの管理問題に直面し、潜在的なグリッドポジションを失った。この問題は、最終SQ3ラップのトラックの長いバックストレートでのエネルギー枯渇が原因だ。この出来事は、現在のフォーミュラ1のパワー・ユニットとハイブリッド戦略の複雑さを示している。

2026年03月13日(金) AIによるレポート

ジョージ・ラッセルがフォーミュラ1中国グランプリのスプリントレースでポールポジションを獲得し、チームメイトのルイス・ハミルトンを抑えてメルセデスの1-2を達成した。この結果は予選セッションでのチームメイト間の継続的な戦いを強調している。Motorsport.comはグリッドペナルティを除き、ラップタイムのみに基づいてこれらのヘッド・トゥ・ヘッド記録を追跡している。

カシオは米国でEdifice Sospensione x Hondaコラボレーションモデルの腕時計を発売しました。1965年のホンダの初F1勝利60周年を記念するもので、デザインは勝利をもたらしたホンダRA272カーからインスピレーションを得ています。この限定エディションのタイムピースは車の外観を模した要素を特徴とし、標準的なカシオ機能を備えています。

2026年03月04日(水) AIによるレポート

20歳のハースF1チームドライバー、オリバー・ベアマンは、アルバート・パークでのオーストラリアGPが新フォーミュラ1レギュレーションにとって厳しいスタートとなる可能性があると警告した。彼はサーキットの制動ゾーンが限られている点を、エネルギー管理の潜在的な欠点として挙げた。予想される混乱の中でも、ベアマンはシーズン開幕戦に機会を見出している。

F1は2027年からスプリントレースを年12回に倍増し、通常レースウィークエンドの変更を検討し、3日間にわたるアクションを増やすことを考えている。CEOのステファノ・ドメニカーリは、初期テストの懸念の中で2026年レギュレーションについて冷静さを強調した。これらの議論はバーレーンでのプレシーズンテスト中に実施された。

2026年02月20日(金) AIによるレポート

オスカー・ピアストリは2026年F1シーズンに向けマネジメント体制を変更し、マーク・ウェバーがトラックサイドの業務から後退する。オーストラリア人ドライバーは、この変更が劇的なものではなく、ウェバーが引き続き関与していると強調した。これはバーレーンでのプレシーズンテストが終了間近のタイミングだ。