F1.
Ferrari、中国グランプリで回転式リアウィングをデビュー
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フェラーリは、2026年F1中国グランプリ(上海)の初回フリー走行で革新的な回転式リアウィングを導入する。この装置はシーズン前のバーレーン・テストで試されたもので、直線でのドラッグを低減するため完全に上下逆さまに反転する。ルイス・ハミルトンは週末向け開発を加速したチームの努力を称賛した。
F1参戦中のキャデラックは、5月1日から3日に開催されるチーム初のホームレース、マイアミGPに向けて、星条旗をモチーフにした特別カラーリングを発表した。チームの基調であるモノトーンを活かしつつ、色あせた星条旗の要素を取り入れ、フロントウィングには50個の星を、エンジンカバーにも星をあしらったほか、リアウィングには赤・白・青の『USA』のロゴが配置されている。関係者はこの自信に満ちたデザインを高く評価したが、ファンからはもっと鮮やかな色使いを求める声も上がるなど、反応は分かれている。
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マクラーレンのドライバー、オスカー・ピアストリは、2026年日本グランプリで獲得した2位という結果が、これまでのF1での9勝のうちの50%以上のレースよりも自分にとって大きな意味を持つと語った。このオーストラリア人ドライバーは、シーズン序盤の不調を乗り越え、週末を通じて自身のパフォーマンスを最大限に引き出したと説明している。ピアストリは開幕3戦を終えて21ポイントを獲得し、現在ドライバーズランキング6位につけている。
マクラーレンのオスカー・ピアストリが2026年F1オーストラリアGPのFP2で1分19秒729のラップタイムをマークし、メルセデスのキミ・アントネッリとジョージ・ラッセルを先行。アルバート・パークでは新ルール下のエネルギー管理にチームが苦戦、アストンマーティンはバッテリー問題に直面する一方、フェラーリはFP1をリードしたがメルセデスのペースに懸念を表明。
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米国とイスラエルのイラン攻撃を受け中東情勢が緊迫化する中、フォーミュラ1は脅威にさらされたバーレーン(4月12日)とサウジアラビア(4月19日)グランプリの直前代替開催を見つける可能性が低く、チームの収益懸念にもかかわらず24戦フルカレンダーの維持より安全を優先する。これに先立ちピレリテストの中止や渡航混乱などの影響が出ていた。
2026年のF1シーズンが今週末、メルボルンのアルバートパークサーキットで開催されるオーストラリアGPで始まる。キャデラックを含む全11チームが新技術規則のもと開幕戦に備える。セッションは3月6日金曜日に開始され、レースは3月8日日曜日に予定されている。
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ルイス・ハミルトンとフェラーリのレースエンジニア、リッカルド・アダミとのパートナーシップは、ぎこちない無線やり取りが特徴の厳しい初シーズンの後で終了した。イタリア人エンジニアはチームのジュニアドライバープログラムに移り、ハミルトンを一時的な代替者と残した。元フェラーリエンジニアのロブ・スメドリーは問題をエンジニアの短所に帰している。
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