F1.
Ferrari、中国グランプリで回転式リアウィングをデビュー
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フェラーリは、2026年F1中国グランプリ(上海)の初回フリー走行で革新的な回転式リアウィングを導入する。この装置はシーズン前のバーレーン・テストで試されたもので、直線でのドラッグを低減するため完全に上下逆さまに反転する。ルイス・ハミルトンは週末向け開発を加速したチームの努力を称賛した。
レッドブルは、マックス・フェルスタッペンとアイザック・ハジャーがセミノール・ハードロック・ホテル・アンド・カジノで宿泊客にドッキリを仕掛ける隠しカメラ映像を公開した。映像では、2人のドライバーがイヤホン越しにコメディアンへ指示を出し、フロントデスクで奇妙な振る舞いをさせている様子が収められている。
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F1参戦中のキャデラックは、5月1日から3日に開催されるチーム初のホームレース、マイアミGPに向けて、星条旗をモチーフにした特別カラーリングを発表した。チームの基調であるモノトーンを活かしつつ、色あせた星条旗の要素を取り入れ、フロントウィングには50個の星を、エンジンカバーにも星をあしらったほか、リアウィングには赤・白・青の『USA』のロゴが配置されている。関係者はこの自信に満ちたデザインを高く評価したが、ファンからはもっと鮮やかな色使いを求める声も上がるなど、反応は分かれている。
4度のF1世界チャンピオン、マックス・フェルスタッペンは、2026年レギュレーションへの不満の中で、同スポーツの将来について複雑な心境を表明した。去りたくないと述べつつ、耐久レースの活動により多くの楽しみを見出している。F1とFIAとの協議は、よりハイブリッド化されたパワーユニットに対する懸念に対処することを目指している。
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マクラーレンのオスカー・ピアストリが2026年F1オーストラリアGPのFP2で1分19秒729のラップタイムをマークし、メルセデスのキミ・アントネッリとジョージ・ラッセルを先行。アルバート・パークでは新ルール下のエネルギー管理にチームが苦戦、アストンマーティンはバッテリー問題に直面する一方、フェラーリはFP1をリードしたがメルセデスのペースに懸念を表明。
アストンマーティンの2026年フォーミュラ1シーズンに向けた準備は重大な障害に直面しており、バルセロナシェイクダウンでの新開発アドリアン・ニューイ設計、ホンダエンジン搭載車の遅れた到着とバーレーン試験での限定的な走行距離が含まれる。チーム代表のペドロ・デ・ラ・ロサはプレシーズンを「極めて厳しい」と形容し、新規制との統合課題と信頼性問題を強調した。苛立ちにもかかわらず、フェルナンド・アロンソやニューイなどの主要人物は状況逆転に全力で取り組んでいる。
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2026年のF1シーズンが今週末、メルボルンのアルバートパークサーキットで開催されるオーストラリアGPで始まる。キャデラックを含む全11チームが新技術規則のもと開幕戦に備える。セッションは3月6日金曜日に開始され、レースは3月8日日曜日に予定されている。
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