メルセデスは2026年F1シーズンに向けたW17マシンの最初の画像を公開し、黒と銀のデザインに新しいストライプを施したものがファンから賛否両論を呼んでいる。このリバリーにはスポンサーPetronasのターコイズアクセントと新しいMicrosoftロゴが含まれており、Alpineからのパートナーシップ変更を示している。チーム代表のToto Wolffは、革新と持続可能性を重視した今後のレギュレーションに適合することを強調した。
1月22日、メルセデスF1は2026年の改訂された技術ルール下で競うW17チャレンジャーのリバリーを公開した。デザインはチームの象徴的な黒と銀のスキームを維持し、Petronasのターコイズでアクセントを加えつつ、サイドポッドにストライプのディテールを新たに導入。これは一部のファンがBrackley拠点のチームとのパートナーシップを理由にadidasのブランディングに例える特徴だ。 nnW17は新しいシャシーとパワーユニット規制に準拠し、アクティブエアロダイナミクスと燃焼エネルギー対電動エネルギーのほぼ50:50の分割を含み、前世代より小型・狭小・軽量となっている。主要追加要素はエアボックス、フロントウィング、エンドプレートに施されたMicrosoftロゴで、Alpineから同テックジャイアントをパートナーとして獲得したことを反映している。 nnRedditなどのプラットフォームでのファン反応は様々だ。「洗練された見た目で、この世代のノーズがずっと良くなった」と一人の熱心なファンが指摘し、もう一人は「シルバーのノーズとブラックのサイドが『シルバーアローズ』の愛称を本当に強調していて好き」と称賛した。一方、批判派は「Microsoftロゴと奇妙なストライプが台無しだ。HP 2025の再来だ」と過去のスポンサーシップを挙げて不満を述べた。 nnチーム代表Toto Wolffは重要性を強調した：「F1は2026年に大きな変化を遂げ、私たちはその移行に備えている。新レギュレーションはすべてのパフォーマンス領域で革新と絶対的な集中を要求する。新車への取り組みと、Petronasとのパワーユニットおよび先進持続可能燃料の長期開発がそのアプローチを体現している」。 nnこのマシンは2025年ドライバーズチャンピオンシップで4位と7位だったGeorge RussellとAndrea Kimi Antonelliがドライブする。メルセデスは昨年コンストラクターズで2位、マクラーレンに次ぎレッドブルを上回った。 nn今後の予定として、1月26-30日のバルセロナでのプレシーズンシェイクダウン、2月2日のドライバーと上級スタッフ参加の公式ローンチ、3月6-8日のオーストラリアGPでのシーズン開幕が控えている。