Williamsは2026年F1シーズンに向け、FW48のリバリーを公開した。ダークブルーとブラックのベースにライトブルーとホワイトのアクセントを施し、新スポンサーBarclaysとKomatsuを強調している。この発表は、先週のバルセロナシェイクダウンテストを欠席させた遅れの中で行われた。チーム代表James Vowlesは、 setbackにもかかわらずシーズンへの楽観を表明した。
Williams Racingは火曜日、2026年の挑戦マシンFW48のリバリーを公開し、新規制時代に向けた準備の重要な節目を迎えた。デザインはチームのシグネチャーカラーであるダークブルーとブラックを維持しつつ、サイドポッドにライトブルーとホワイトの要素を追加し、公式銀行パートナーとして発表されたBarclaysと2024年からのスポンサーKomatsuのロゴを強調している。前後ウィングにも追加のホワイトが施されている。 「2026年は、Atlassian Williams F1 Teamがスポーツの新時代に突入する中、トップへの道の次のステップであり、シーズンに期待を寄せています」とチーム代表James Vowlesは語った。彼はCarlos SainzとAlex Albonの強力ドライバーラインナップ、新たなパートナーシップ、拡大するファンベースを強調しつつ、課題も認めた：「私たちはこれからの挑戦にナイーブではありません。最初のレースで何が起こるかは誰もわかりませんが、それを楽しみにしています。ファンの皆さんがこの素晴らしい新リバリーで私たちを応援してくれることを願っています。」 この公開はFW48プログラムの遅れの中で行われ、Williamsはバルセロナのプレシーズンシェイクダウンを欠席した唯一のチームとなった。Vowlesは、車は参加可能だったがスペアパーツの在庫を圧迫すると説明した。代わりにチームはVirtual Track Testing (VTT)を実施し、共有パワーユニットとギアボックスのMercedesデータからシェイクダウン中の信頼性を確認した。 「バーレーンでの6日間で必要なプログラムをこなせると確信しています」とVowlesは、2月11-13日と18-20日のテストを指して述べた。ノーズコーンのクラッシュテスト失敗の憶測があり、重量問題を示唆する可能性があるが、Vowlesは曖昧に答えた。 Dorilton Capitalの所有下、2023年からのVowlesのリーダーシップで、Williamsは昨年コンストラクターズ5位を獲得し、2017年以来最高の成績を収めた。Grove基地の設備に投資し、新プロトタイピング機器を導入、Matt Harmanをテクニカルディレクターに昇格させた。Mercedesの2026年PUが強力との噂があり、カスタマーチームのWilliamsに有利。目標はバーレーンでの信頼性走行と安定ポイント獲得で、最近の進展を築き、競争の激しいフィールドでSainzとAlbonを鍵とする。 FW48の本格デビューはバーレーンを待つ。Williamsは歴史的な苦難（1997年最終タイトル、2012年最終勝利）から、進化したF1の風景で復活を決意している.
