Williams ha revelado la librea para su FW48 de cara a la temporada de Fórmula 1 2026, con una base azul oscuro y negro con acentos azul claro y blanco para resaltar a los nuevos patrocinadores Barclays y Komatsu. El lanzamiento llega en medio de retrasos que hicieron que el equipo se perdiera la prueba de rodaje de Barcelona de la semana pasada. El principal del equipo, James Vowles, expresó optimismo sobre la temporada a pesar de los contratiempos.
Williams Racing desveló el martes la librea para su contendiente 2026, el FW48, marcando un momento clave en los preparativos para la nueva era reglamentaria. El diseño mantiene el esquema característico del equipo en azul oscuro y negro, pero incorpora elementos azul claro y blanco en los pontones para mostrar los logos de Barclays, anunciado como socio bancario oficial, y Komatsu, patrocinador desde 2024. Blanco adicional aparece en las alas delantera y trasera. «2026 es el siguiente paso en el camino de regreso a la cima para el Atlassian Williams F1 Team mientras entramos en una nueva era del deporte, y estamos emocionados por la temporada que viene», dijo el principal del equipo James Vowles. Destacó la fuerte alineación de pilotos con Carlos Sainz y Alex Albon, nuevas asociaciones y una base de fans en expansión, reconociendo los desafíos: «No somos ingenuos sobre el desafío que nos espera. Nadie sabe exactamente qué pasará en la primera carrera, pero estamos ansiosos por descubrirlo, y esperamos que nuestros fans amen animarnos con esta gran nueva librea.» La revelación se produce sobre un fondo de retrasos en el programa FW48, que llevaron a Williams a saltarse el shakedown de pretemporada en Barcelona – el único equipo ausente. Vowles explicó que aunque el coche podría haber asistido, habría tensionado la disponibilidad de repuestos. En su lugar, el equipo realizó Virtual Track Testing (VTT) y se benefició de los datos de Mercedes sobre la unidad de potencia y caja de cambios compartidas, que mostraron fiabilidad durante el shakedown. «Estoy confiado en que con seis días en Baréin, ejecutaremos el programa que necesitamos», señaló Vowles, refiriéndose a las pruebas próximas del 11-13 y 18-20 de febrero. Surgieron especulaciones sobre un crash test fallido en el morro, potencialmente indicando problemas de peso, aunque Vowles se mostró evasivo. Bajo la propiedad de Dorilton Capital y el liderazgo de Vowles desde 2023, Williams terminó quinto en el campeonato de constructores de la temporada pasada – su mejor resultado desde 2017. El equipo ha invertido en instalaciones en su base de Grove, incluyendo nueva maquinaria de prototipado, y ha promovido a Matt Harman a director técnico. Rumores sugieren que la unidad de potencia Mercedes 2026 es fuerte, beneficiando a Williams como equipo cliente. Los objetivos incluyen un funcionamiento fiable en Baréin y puntos consistentes para construir sobre los recientes progresos, con Sainz y Albon vistos como activos clave en un campo competitivo. El debut real del FW48 espera en Baréin, subrayando la determinación de Williams de recuperarse de luchas históricas – últimos campeonatos en 1997, última victoria en 2012 – en el panorama evolucionado de la F1.
