F1 2026

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Toto Wolff gestures assertively at F1 press conference, dismissing rivals' engine complaints amid 2026 power unit controversy.
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Toto Wolff insta a rivales de F1 a centrarse en sus propios motores en medio de quejas

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El jefe de equipo de Mercedes en Fórmula 1, Toto Wolff, ha desestimado las preocupaciones de sus rivales sobre la unidad de potencia 2026 de su equipo, diciéndoles que 'arreglen su mierda' y dejen de buscar distracciones. La controversia se centra en la interpretación de las reglas de relación de compresión del motor, con fabricantes como Ferrari, Honda y Audi cuestionando posibles lagunas. Wolff insiste en que la configuración de Mercedes es completamente legal y cumple con las regulaciones de la FIA.

Los pilotos de Fórmula 1 han compartido sus primeras impresiones tras el shakedown de Barcelona de los coches 2026, destacando desafíos y emociones en las nuevas regulaciones. Aspectos clave incluyen problemas de gestión energética, diferencias de manejo y potente aceleración. Aunque algunas características como la aerodinámica activa quedaron por debajo de las expectativas, los coches aún se sienten como vehículos de alto rendimiento.

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Esteban Ocon y Oliver Bearman de Haas han expresado preocupaciones sobre los adelantamientos con los nuevos coches de Fórmula 1 de 2026 tras pruebas en Barcelona. Los pilotos señalaron desafíos al seguir otros coches y usar el nuevo Overtake Mode. A pesar de cambios aerodinámicos para mejorar las carreras, las primeras impresiones sugieren que adelantar podría seguir siendo difícil.

Mercedes arrancó con fuerza la pretemporada 2026 de Fórmula 1 en el shakedown de Barcelona, con el novato Andrea Kimi Antonelli completando una simulación de carrera completa en su segundo día en el W17. El equipo acumuló 334 vueltas en dos días sin problemas mayores, recopilando datos valiosos. Los pilotos George Russell y Antonelli lideraron las tablas de tiempos no oficiales, señalando la fiabilidad de la nueva unidad de potencia.

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El nuevo AMR26 de Aston Martin, diseñado por Adrian Newey, finalmente rodó en pista el cuarto día del shakedown de pretemporada de la Fórmula 1 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Lance Stroll completó unas pocas vueltas lentas antes de que una parada precautoria provocara bandera roja. El diseño radical ya ha atraído atención a pesar de la llegada tardía del equipo.

El piloto británico de 18 años Arvid Lindblad ha expresado dudas sobre estar completamente preparado para su debut en Fórmula 1 con Racing Bulls en 2026, a pesar de los positivos comentarios de los responsables del equipo. Completó sus primeras vueltas en el nuevo coche durante un shakedown privado en Barcelona. La sesión resaltó tanto su compostura como los desafíos de las nuevas regulaciones.

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Siete equipos de Fórmula 1 iniciaron el shakedown 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya el lunes, marcando la primera sesión colectiva de los coches de nueva generación bajo regulaciones revisadas de chasis y unidad de potencia. Mercedes y Red Bull lideraron en conteo de vueltas y tiempos no oficiales, mientras que los nuevos Audi y Cadillac enfrentaron obstáculos técnicos. Los pilotos describieron los coches como diferentes pero manejables, enfatizando la gestión de energía y la fiabilidad.

 

 

 

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