El embajador de Aston Martin, Pedro de la Rosa, ha estimado que el chasis del equipo para 2026 podría posicionarse como el quinto más veloz en ciertos circuitos favorables. Esta evaluación se produce en medio de los desafíos con la nueva unidad de potencia de Honda.
De la Rosa señaló las limitaciones de la configuración actual. Afirmó que algunos circuitos podrían ver un mejor rendimiento del monoplaza, mientras que otros podrían situarlo mucho más atrás en la clasificación. Adrian Newey, el diseñador del chasis, destacó anteriormente un retraso de cuatro meses en las pruebas de túnel de viento. El modelo entró en el túnel apenas a mediados de abril de 2025, en comparación con sus rivales que comenzaron antes, en enero. El equipo enfrentó dificultades en el reciente Gran Premio de Mónaco. Heredó un punto tras las sanciones, pero sufrió un grave subviraje a mitad de curva en el trazado de baja velocidad. De la Rosa indicó que este problema parecía exclusivo de Mónaco y expresó su sorpresa si volviera a ocurrir en otros lugares.
