Aston Martin-Botschafter Pedro de la Rosa hat eingeschätzt, dass das Chassis des Teams für 2026 auf bestimmten geeigneten Strecken das fünftschnellste sein könnte. Diese Bewertung erfolgt vor dem Hintergrund von Schwierigkeiten mit der neuen Honda-Antriebseinheit.
De la Rosa wies auf die Grenzen des aktuellen Setups hin. Er sagte, dass das Auto auf manchen Strecken besser abschneiden könnte, während es auf anderen weit hinter dem Feld zurückfallen könnte. Chassis-Designer Adrian Newey hatte zuvor eine viermonatige Verzögerung bei Windkanaltests eingeräumt. Das Modell kam erst Mitte April 2025 in den Windkanal, während die Konkurrenz bereits im Januar begann. Das Team hatte beim jüngsten Großen Preis von Monaco mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Es erbte nach Strafen zwar einen Punkt, litt jedoch auf dem langsamen Kurs unter starkem Untersteuern in der Kurvenmitte. De la Rosa deutete an, dass dieses Problem auf Monaco begrenzt schien, und zeigte sich überrascht, sollte es andernorts erneut auftreten.
