L'ambasciatore di Aston Martin, Pedro de la Rosa, ha valutato che il telaio del 2026 della scuderia potrebbe classificarsi come il quinto più veloce su alcuni circuiti favorevoli. La valutazione giunge in un contesto di sfide legate alla nuova unità motrice Honda.
De la Rosa ha osservato i limiti dell'attuale configurazione. Ha affermato che su alcuni circuiti la vettura potrebbe avere prestazioni migliori, mentre su altri potrebbe posizionarsi molto più indietro in classifica. Adrian Newey, il progettista del telaio, ha precedentemente evidenziato un ritardo di quattro mesi nei test in galleria del vento. Il modello è entrato in galleria solo a metà aprile 2025, rispetto ai rivali che hanno iniziato prima, a gennaio. La squadra ha affrontato difficoltà nel recente Gran Premio di Monaco. Ha ereditato un punto dopo le penalità, ma ha sofferto di un grave sottosterzo a metà curva sul tracciato a bassa velocità. De la Rosa ha indicato che questo problema è apparso unico per Monaco e si è detto sorpreso se dovesse ripresentarsi altrove.
