Honda ha apportato modifiche hardware in occasione del Gran Premio di Miami per risolvere le eccessive vibrazioni del motore che hanno afflitto il deludente avvio di stagione 2026 di F1 dell'Aston Martin. Il team occupa l'ultima posizione in classifica dopo tre gare, senza aver ancora conquistato punti. I responsabili esprimono fiducia negli aggiornamenti in vista dell'evento di questo fine settimana.
Aston Martin ha vissuto un inizio da incubo nella stagione 2026 di Formula 1 con Honda come fornitore di power unit. Dopo le gare di Melbourne, Shanghai e Suzuka — seguite alle cancellazioni in Arabia Saudita e Bahrain — la scuderia con sede a Silverstone langue in fondo alla classifica. Le vibrazioni eccessive del motore hanno causato disagio nell'abitacolo ai piloti Fernando Alonso e Lance Stroll, limitando il loro chilometraggio e costringendo Alonso al ritiro in Cina. Alonso ha completato l'intera distanza di gara per la prima volta quest'anno in Giappone, prima che una pausa di cinque settimane consentisse interventi intensivi presso lo stabilimento Honda di Sakura, dove una AMR26 è stata sottoposta a test al banco con sensori aggiuntivi per misurare e mitigare le vibrazioni. La AMR26 supera inoltre il peso minimo di 768 kg di almeno 10 kg, una sfida per molti team dopo la riduzione dagli 800 kg dell'anno scorso, e deve affrontare problemi al telaio che influiscono su guidabilità e affidabilità. Aston Martin non ha ancora conquistato punti e accusa un ritardo di circa due secondi in qualifica. Il direttore generale di pista di Honda, Shintaro Orihara, parlando a Miami, ha spiegato il processo: “Abbiamo portato l'esatta auto da gara a Sakura, poi abbiamo effettuato dei test... Abbiamo raccolto tutto il know-how degli ingegneri HRC e abbiamo riscontrato buoni progressi sulle vibrazioni”. Ha descritto le contromisure come modifiche hardware, esprimendo fiducia senza entrare nei dettagli e notando miglioramenti sia sul lato batteria del motore che per il comfort del pilota. Il chief trackside officer di Aston Martin, Mike Krack, ha confermato le prossime modifiche focalizzate su affidabilità, peso e guidabilità. “Ci saranno cambiamenti sulla vettura”, ha detto Krack. “Il lavoro svolto in collaborazione nelle ultime settimane porterà a un passo avanti”. Ha tuttavia messo in guardia dal non aspettarsi miracoli, sottolineando l'importanza di una corsa allo sviluppo graduale contro rivali in costante miglioramento.
