A Honda trouxe mudanças de hardware para o Grande Prêmio de Miami para lidar com as vibrações excessivas do motor que afligem o início desastroso da Aston Martin na temporada 2026 da F1. A equipe ocupa a última posição do campeonato após três corridas, sem nenhum ponto marcado. Representantes da equipe expressam confiança nas atualizações antes do evento deste fim de semana.
A Aston Martin tem vivido um pesadelo no início da temporada 2026 da Fórmula 1 com a Honda como fornecedora de unidades de potência. Após as corridas em Melbourne, Xangai e Suzuka — seguindo os cancelamentos na Arábia Saudita e no Bahrein —, a equipe baseada em Silverstone amarga a última posição na classificação. Vibrações excessivas no motor causaram desconforto na cabine para os pilotos Fernando Alonso e Lance Stroll, limitando sua quilometragem e forçando o abandono de Alonso na China. Alonso completou uma distância de corrida completa pela primeira vez este ano no Japão, antes de uma pausa de cinco semanas permitir correções intensivas na fábrica da Honda em Sakura, onde um AMR26 passou por testes em dinamômetro com sensores adicionais para medir e mitigar as vibrações. O AMR26 também excede o peso mínimo de 768 kg em pelo menos 10 kg, um desafio para muitas equipes após a redução dos 800 kg do ano passado, e enfrenta problemas de chassi que afetam a dirigibilidade e a confiabilidade. A Aston Martin ainda não marcou pontos e está cerca de dois segundos atrás na classificação. O gerente geral de pista da Honda, Shintaro Orihara, falando em Miami, detalhou o processo: “Trouxemos o carro de corrida exato para Sakura, então fizemos alguns testes... Reunimos todo o conhecimento dos engenheiros da HRC e então encontramos um bom progresso em relação à vibração.” Ele descreveu as contramedidas como relacionadas ao hardware, expressando confiança sem entrar em detalhes, e notou melhorias no lado da bateria do motor e para o conforto do piloto. O chefe de operações de pista da Aston Martin, Mike Krack, confirmou as próximas mudanças focadas em confiabilidade, peso e dirigibilidade. “Haverá mudanças no carro”, disse Krack. “O trabalho que fizemos juntos de forma colaborativa nas últimas semanas levará a um passo adiante.” Ele alertou contra a expectativa de milagres, enfatizando uma corrida de desenvolvimento passo a passo contra rivais que também estão melhorando.
