Honda hat für den Großen Preis von Miami Hardware-Anpassungen vorgenommen, um die übermäßigen Motorvibrationen zu beheben, die den katastrophalen Saisonstart von Aston Martin in der Formel-1-Saison 2026 überschattet haben. Das Team liegt nach drei Rennen ohne Punkte auf dem letzten Platz der Meisterschaft. Die Verantwortlichen äußerten sich vor dem Event an diesem Wochenende zuversichtlich hinsichtlich der Updates.
Aston Martin hat einen albtraumhaften Start in die Formel-1-Saison 2026 mit Honda als Antriebslieferanten hinter sich. Nach den Rennen in Melbourne, Shanghai und Suzuka – nachdem die Grands Prix in Saudi-Arabien und Bahrain abgesagt wurden – dümpelt das Team aus Silverstone am Ende der Gesamtwertung. Übermäßige Vibrationen im Motor verursachten bei den Fahrern Fernando Alonso und Lance Stroll Unbehagen im Cockpit, schränkten ihre Kilometerleistung ein und führten zum Ausfall von Alonso in China. Erst in Japan absolvierte Alonso zum ersten Mal in diesem Jahr die volle Renndistanz, bevor eine fünfwöchige Pause intensive Korrekturen im Honda-Werk in Sakura ermöglichte. Dort wurde ein AMR26 auf dem Prüfstand mit zusätzlichen Sensoren getestet, um die Vibrationen zu messen und zu mindern. Der AMR26 liegt zudem mindestens 10 kg über dem Mindestgewicht von 768 kg – eine Herausforderung für viele Teams nach der Senkung von 800 kg im Vorjahr – und kämpft mit Chassis-Problemen, die sich auf die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit auswirken. Aston Martin konnte bisher keine Punkte erzielen und liegt im Qualifying etwa zwei Sekunden zurück. Shintaro Orihara, General Manager von Honda an der Rennstrecke, erklärte in Miami den Prozess: „Wir haben das exakte Rennauto nach Sakura gebracht und dort einige Tests durchgeführt... Wir haben das gesamte Wissen der HRC-Ingenieure zusammengetragen und dann gute Fortschritte bei der Vibration erzielt.“ Er beschrieb die Gegenmaßnahmen als hardwarebezogen, äußerte sich zuversichtlich ohne ins Detail zu gehen und verwies auf Verbesserungen an der Batterie des Motors sowie für den Fahrerkomfort. Mike Krack, Chief Trackside Officer von Aston Martin, bestätigte bevorstehende Änderungen mit Fokus auf Zuverlässigkeit, Gewicht und Fahrbarkeit. „Es wird Änderungen am Auto geben“, sagte Krack. „Die Arbeit, die wir in den letzten Wochen gemeinsam geleistet haben, wird zu einem Fortschritt führen.“ Er warnte jedoch davor, Wunder zu erwarten, und betonte den schrittweisen Entwicklungswettlauf gegen die sich verbessernde Konkurrenz.
