Aston Martin stieß bei den Vorsaison-Tests der Formel 1 2026 in Bahrein auf erhebliche Herausforderungen und erzielte die geringste Kilometerleistung aller Teams aufgrund von Antriebs- und mechanischen Problemen. Obwohl das Team zugibt, hinter den Konkurrenten zurückzuliegen, äußerten die Fahrer Fernando Alonso und Lance Stroll Optimismus hinsichtlich des langfristigen Potenzials, gestützt durch die neue Führung von Adrian Newey und die Partnerschaft mit Honda. Team-Botschafter Pedro de la Rosa hob die einigende Wirkung von Neweys Richtung inmitten der Rückschläge hervor.
Die Vorsaison-Tests der Formel 1 2026 auf der Bahrain International Circuit stellten für Aston Martin frühe Hürden dar, da das Team mit der Integration seines überarbeiteten Setups rang. Über drei Tage fuhr Aston Martin nur 206 Runden – die geringste aller Teams –, wobei Alonso 98 Runden und Stroll 108 Runden absolvierten. Probleme umfassten ein Aggregatproblem am ersten Tag, das Stroll auf 36 Runden beschränkte, und einen mechanischen Defekt, der das Team am dritten Tag größtenteils lahmlegte. Alonso erzielte am zweiten Tag die zweitschlechteste Rundenzeit. nnDiese Rückschläge folgen auf ein verspätetes Windkanalprogramm, das Mitte April 2025 begann, vier Monate hinter den Rivalen, und eine verspätete Ankunft beim Barcelona-Shakedown, bei dem das Team die ersten Tage verpasste. Erstmals produziert Aston Martin eigenes Getriebe und Fahrwerk, was die Komplexität erhöht, neben dem Wechsel zu einem Honda-Werksaggregat – Hondas Rückkehr in die Formel 1 als Vollhersteller nach Partnerschaften mit Red Bull und McLaren. nnAlonso blieb optimistisch und betonte den Wert von Newey, der Anfang 2025加入te. „Nach mehr als 30 Jahren, in denen Adrian den Sport dominiert hat, wird er nicht alles in einem Jahr vergessen“, sagte Alonso. Er lobte Neweys Abhängigkeit von Fahrerfeedback in einer Ära der Simulationen und wies auf den Abschluss interner Einrichtungen hin, einschließlich eines eigenen Windkanals. „Wir müssen erst gehen lernen, bevor wir rennen, und die Dinge Schritt für Schritt angehen“, fügte Alonso hinzu und bezog sich auf den siebten Platz im Konstrukteurswertung 2025. nnStroll teilte die Realismus, erklärte, das Team liege „vier Sekunden hinter den Top-Teams“ und brauche Verbesserungen bei Motor, Balance und Grip. „Wir geben alles, was wir können“, sagte er und glaubte an zukünftige Fortschritte, ohne „Kristallkugel“. nnDe la Rosa beschrieb das Team als „klar im Rückstand“, aber nicht in Panik. Er pries Neweys Führung: „Seine Führung ist so stark, dass das gesamte Team genau weiß, was zu tun ist“, besonders in schwierigen Zeiten. Das Team sieht dies als Teil eines 10-Jahres-Projekts, mit nun ausgerichteten Ressourcen für Aufholjagd vor dem Großen Preis von Australien am 6.-8. März.
