Aston Martin beendete seine Formel-1-Vor-Saisonstests in Bahrain am Freitag vorzeitig und absolvierte am letzten Tag nur sechs Runden aufgrund anhaltender Probleme mit dem Honda-Motor. Das Team kämpfte die ganze Woche mit Zuverlässigkeitsproblemen, einschließlich eines batteriebetriebenen Fehlers, der Fernando Alonsos Einsatz am Donnerstag stoppte. Trotz der Rückschläge äußerten Teammitglieder Entschlossenheit, die Herausforderungen vor dem Saisonauftakt 2026 in Australien zu bewältigen.
Die Vorbereitungen von Aston Martin auf die Formel-1-Saison 2026 stießen bei der zweiten Vor-Saisonstests auf der Bahrain International Circuit auf erhebliche Hürden. Das Team, das mit Honda Motoren zusammenarbeitet, hatte mehrere technische Probleme, die die Bahnzeit einschränkten. In den sechs Testtagen in Bahrain absolvierte Aston Martin nur 334 Runden, deutlich weniger als Rivalen wie Mercedes, die in allen Sessions über 1.000 Runden fuhren. nnAm Mittwoch verbrachte die AMR26 vier Stunden in der Garage wegen eines Motorproblems, gefolgt von Lance Stroll, der in den Kies schlitterte, möglicherweise durch einen technischen Defekt. Am Donnerstag kam ein weiteres Problem, als Fernando Alonso bei der Bremsung in Kurve 4 stehen blieb, verursacht durch ein batteriebezogenes Problem, was den Tageseinsatz nach 68 Runden vorzeitig beendete. Hondas Trackside-General-Manager Shintaro Orihara erklärte in einer Pressemitteilung: „Wir haben Daten erfolgreich gesammelt; jedoch haben wir die geplante Kilometerleistung nicht erreicht. Insgesamt sind wir mit unserer Leistung und Zuverlässigkeit derzeit nicht zufrieden.“ nnWegen eines Mangels an Motorenteilen war das Freitagsprogramm auf kurze Stints beschränkt. Stroll schaffte vormittags zwei Einrollrunden und nachmittags vier weitere, insgesamt sechs Runden, bevor das Team die Aktivitäten mehr als zwei Stunden vorzeitig stoppte. Pedro de la Rosa, Team-Botschafter, sagte zu F1 TV: „Definitiv sind wir nicht dort, wo wir sein wollten. Wir waren das Team mit [den wenigsten] Runden während der Vor-Saisonstests... aber wir haben eine enorme Menge an Daten, die wir analysieren und uns auf Australien vorbereiten können.“ nnDie Leistung hinkte ebenfalls hinterher, wobei Strolls schnellste Runde von 1m35.974s Aston Martin vier Sekunden hinter Ferraris Referenzzeit von 1m31.992s durch Charles Leclerc platzierte. Über Shakedown in Barcelona und Tests in Bahrain summierten sich die Runden des Teams auf rund 394. Lance Stroll kommentierte: „Es ist klar, dass das Auto leistungsmäßig nicht dort ist, wo wir es haben wollen, und wir wissen, dass viel Arbeit vor uns liegt... Wir bleiben zusammen, nehmen die Herausforderung an und arbeiten weiter, bis wir die Leistung liefern, die wir anstreben.“ nnFernando Alonso ergänzte: „Wir müssen mehr Leistung freisetzen... Am Chassis besteht kein Zweifel, wir haben das Beste bei uns. Nach über 30 Jahren, in denen Adrian Newey den Sport dominiert hat, zweifelt niemand daran, dass wir letztendlich den besten Wagen finden werden.“ nnDie AMR26, entworfen von Adrian Newey, markiert den Beginn der Honda-Ära bei Aston Martin, doch der Test beleuchtete Zuverlässigkeits- und Leistungslücken unter den neuen Regeln.
