Aston Martin concluyó prematuramente sus pruebas pretemporada de Fórmula 1 en Baréin el viernes, completando solo seis vueltas el último día debido a problemas continuos con la unidad de potencia Honda. El equipo luchó con problemas de fiabilidad toda la semana, incluyendo una falla relacionada con la batería que detuvo la sesión de Fernando Alonso el jueves. A pesar de los contratiempos, los miembros del equipo expresaron determinación para abordar los desafíos antes de la apertura de la temporada 2026 en Australia.
Los preparativos de Aston Martin para la temporada de Fórmula 1 2026 enfrentaron obstáculos significativos durante el segundo test pretemporada en el Bahrain International Circuit. El equipo, en asociación con Honda para las unidades de potencia, encontró múltiples problemas técnicos que limitaron su tiempo en pista. En los seis días de pruebas en Baréin, Aston Martin completó solo 334 vueltas, mucho menos que rivales como Mercedes, que superó las 1.000 vueltas en todas las sesiones. nnEl miércoles, el AMR26 pasó cuatro horas en el garaje debido a un problema de unidad de potencia, seguido de Lance Stroll que se salió a la grava, posiblemente por un fallo técnico. El jueves trajo otro revés cuando Fernando Alonso se detuvo en la curva 4 durante el frenado, causado por un problema relacionado con la batería, terminando el día antes de tiempo tras 68 vueltas. El gerente general en pista de Honda, Shintaro Orihara, declaró en un comunicado de prensa: «Recolectamos datos con éxito; sin embargo, no logramos la kilometraje acumulada que apuntábamos. En general, no estamos contentos con nuestro rendimiento y fiabilidad en este momento.» nnDebido a la escasez de piezas de unidad de potencia, el programa del viernes se limitó a breves stints. Stroll completó dos vueltas de instalación por la mañana y cuatro más por la tarde, totalizando seis vueltas, antes de que el equipo detuviera las operaciones con más de dos horas de antelación. Pedro de la Rosa, embajador del equipo, dijo a F1 TV: «Definitivamente, no estamos donde queríamos estar. Hemos sido el equipo con [las menos] vueltas durante las pruebas pretemporada... pero tenemos una enorme cantidad de datos para analizar y prepararnos para Australia.» nnEl rendimiento también fue deficiente, con la vuelta más rápida de Stroll de 1m35.974s colocando a Aston Martin cuatro segundos detrás del referente de Ferrari de 1m31.992s establecido por Charles Leclerc. En el shakedown de Barcelona y las pruebas de Baréin, el equipo totalizó alrededor de 394 vueltas. Lance Stroll comentó: «Está claro que el coche no está donde lo queremos en términos de rendimiento, y sabemos que hay mucho trabajo por delante... Nos mantendremos unidos, asumiremos el desafío y seguiremos trabajando hasta entregar el rendimiento que buscamos.» nnFernando Alonso añadió: «Necesitamos desbloquear más rendimiento... En el chasis no hay duda, tenemos el mejor con nosotros. Después de más de 30 años de dominio de Adrian Newey en el deporte, creo que nadie dudará de que encontraremos la manera de tener el mejor coche eventualmente.» nnEl AMR26, diseñado por Adrian Newey, marca el inicio de la era Honda de Aston Martin, pero la prueba destacó brechas en fiabilidad y rendimiento bajo las nuevas regulaciones.
