Aston Martin ha rivelato la sua livrea AMR26 British Racing Green opaca per la stagione di Formula 1 2026 durante un evento di lancio in Arabia Saudita. Il team principal Lawrence Stroll ha enfatizzato una nuova era rafforzata dalla partnership con Honda e dal design di Adrian Newey, mentre i piloti Fernando Alonso e Lance Stroll hanno moderato le aspettative per le prime gare. L'evento ha evidenziato la strategia del team di dare priorità allo sviluppo a lungo termine rispetto alle prestazioni iniziali.
Il lancio di Aston Martin si è tenuto lunedì sera al King Abdulaziz Center for World Culture a Ithra, in Arabia Saudita, sede del title sponsor Aramco. L'executive chairman Lawrence Stroll ha descritto il momento come rappresentante di una nuova era, trainata dall'accordo works con Honda e dall'AMR26 come prima vettura progettata da Adrian Newey. Stroll si è impegnato a fornire tutti gli strumenti necessari per vincere, e Newey ha elogiato le strutture di Silverstone come le migliori in Formula 1, dichiarando: «Le strutture sono insuperabili. La visione e l'investimento di Lawrence in questo edificio ci hanno dato, senza dubbio, le migliori facilities in Formula 1.» (Traduzione adattata; originale: 'The facilities are second to none...'). La livrea presenta uno schema British Racing Green opaco con accenti lime green, che i fan hanno descritto come sicuro ma attraente, con alcuni che lo definiscono portato dal suo colore cool. Le reazioni su piattaforme come Reddit hanno notato il desiderio di un branding Honda più prominente, sebbene il design sia stato lodato per l'aspetto buono in pista. Nel corso della rivelazione, il team ha temperato le aspettative per l'inizio della stagione. Alonso ha notato l'alta velocità di sviluppo dovuta alle nuove regolamentazioni e alla complessità dell'unità potenza, dicendo: «Non sono troppo preoccupato per Bahrain o le prime gare... la seconda metà della stagione sarà più importante.» Ha ammesso ad AS che il team è «definitivamente indietro», con lo shakedown di Barcellona limitato come una giornata di filming, capped a 280 km/h, e nessun chiaro senso della competitività. Alonso ha aggiunto che le sfide si estendono al motore Honda, che ha affrontato difficoltà inaspettate dopo la ricostruzione post-Red Bull. Il Koji Watanabe di Honda ha riconosciuto ostacoli logistici come distanza e costi di volo ma ha evidenziato benefici dai fusi orari per lo sviluppo 24 ore su 24. Stroll ha scherzato sul potenziale vittoria di George Russell a Melbourne con 30 secondi di margine e non preoccupandosi delle regole di gestione energetica, aspettandosi un grande spread del campo. L'approccio di Newey si è concentrato su un concetto con potenziale di sviluppo, enfatizzando fondamentali come packaging e sospensione rispetto a un setup iniziale ottimizzato. Ha spiegato: «Abbiamo cercato di costruire qualcosa che speriamo abbia molto potenziale di sviluppo... focalizzato sui fondamentali.» Alonso vede il 2026 come una maratona, con la seconda metà decisiva, esprimendo preoccupazioni sul management energetico che riduce il piacere di guida rispetto alle ere passate. I test pre-stagionali in Bahrain dall'11 al 13 febbraio forniranno i primi insight reali, dopo lo shakedown di Barcellona dove Lewis Hamilton ha segnato 1m16.348s.
