アストンマーティンのアンバサダーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、同チームの2026年型シャシーについて、特定の好条件なサーキットでは5番目に速いマシンとなる可能性があると評価した。この評価は、新しいホンダ製パワーユニットに関連する課題の中で示されたものだ。
デ・ラ・ロサは、現在のセットアップの限界について言及した。同氏によれば、一部のサーキットではマシンのパフォーマンスが向上する可能性がある一方で、他のコースでは順位が大幅に下がる可能性もあるという。シャシー設計を担当するエイドリアン・ニューウェイは以前、風洞実験に4ヶ月の遅れが生じていることを指摘していた。他チームが1月に開始したのに対し、同モデルが風洞に入ったのは2025年4月中旬のことだった。チームは先のモナコGPで苦戦を強いられた。ペナルティによって1ポイントを獲得したものの、低速レイアウトにおいて深刻なミッドコーナーでのアンダーステアに悩まされた。デ・ラ・ロサは、この問題はモナコ特有のものだったとの見方を示しており、他のサーキットで再発すれば驚きであると語った。
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Aston Martin occupies the last position in the constructors' standings with zero points after the first three rounds of the 2026 Formula 1 season. The team has faced severe reliability problems, including intense vibrations, limiting its track time. Pundits Jolyon Palmer and Alex Jacques offered critical evaluations, while praising Fernando Alonso's race starts.
Aston Martin remains at the bottom of the Formula 1 standings after a difficult start to the 2026 season with its new Honda-powered AMR26. Team ambassador Pedro de la Rosa said the squad is still far from seeing improvement during Friday’s press conference at the Monaco Grand Prix. The car was the slowest in both practice sessions.
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Audi team principal Mattia Binotto says the squad has the fourth-best chassis on the grid after analyzing GPS data from the opening rounds of the 2026 Formula 1 season. The team sits ninth in the constructors’ standings with a best finish of ninth place at the Australian Grand Prix. Binotto identified the power unit as the main area needing improvement.