アストンマーティン
2026年F1シーズン、アストンマーティンが悪夢の開幕
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2026年F1シーズンの開幕3戦を終え、アストンマーティンは獲得ポイントゼロでコンストラクターズランキングの最下位に沈んでいる。同チームは激しい振動などの深刻な信頼性問題に直面しており、走行時間が制限されている。専門家のジョリオン・パーマーとアレックス・ジャックはチームに対して批判的な評価を下す一方、フェルナンド・アロンソのレーススタートについては称賛した。
マイアミグランプリにおいて、アストンマーティンのドライバーは今シーズン初めてスプリントと決勝レースの両方を完走した。ホンダ製パワーユニットに生じていた振動問題への対策が奏功した形だ。チームはシーズン序盤に信頼性の問題に苦しんでいたが、フロリダでは明らかな改善を見せた。フェルナンド・アロンソとランス・ストロールの両名は、大きなトラブルなく週末を終えた。
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元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナー氏は、2026年F1シーズンで出遅れたアストンマーティンの現状を批判した。同氏は、チームが多額の投資と豊富なリソースを投じていることを挙げ、現在の成績は受け入れがたいものだと指摘している。
2026年F1シーズン開幕から苦戦が続くアストンマーティン。ランス・ストロールは、日本GPでのチームメイト、フェルナンド・アロンソとのバトルを「アストンマーティン選手権」と表現した。チームは開幕3戦を終えてコンストラクターズランキング最下位に沈んでおり、ホンダ製パワーユニットの振動問題などに悩まされている。日本GPではストロールがリタイアを喫した一方、アロンソは今年初めてレースを完走した。
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F1日本GPの金曜フリー走行で、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、ホンダ製パワーユニットから発生していた振動が約80%改善したと報告していた。しかし土曜日には再び振動の問題が再発し、チームは予選で苦戦を強いられた。その結果、アロンソとランス・ストロールはそれぞれ21番手と22番手からスタートすることになった。
Sky Sports（スカイスポーツ）』のF1コメンテーターであるデイビッド・クロフトは、フェルナンド・アロンソが中国GPでのリタイアを余儀なくされたアストンマーティンの振動問題は、解決に数カ月を要する可能性があると警告している。クロフトは全面的な再設計にはシーズン中盤にBスペックのマシンが必要になるかもしれないと示唆している。アロンソは過度のエンジン振動によって手足の感覚を失ったと語っている。
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アウディF1は3月20日、チーム代表のジョナサン・ウィートリーが2026年シーズン開幕から2レースを終えた時点で、一身上の都合により即時離脱することを発表した。ウィートリーはエイドリアン・ニューイの後任としてアストンマーティンに移籍することが決まっており、苦戦が続く9位チームではマティア・ビノットが暫定的な役割を担う。
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