アストンマーティンは、ホンダのパワーユニットを搭載した新型車AMR26で2026年シーズンを開始したものの、依然としてF1ランキングの最下位に沈んでいる。モナコグランプリの金曜会見で、チームアンバサダーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、状況が改善する兆しはまだ遠いと語った。同車はフリー走行の両セッションで最下位のタイムを記録した。
デ・ラ・ロサは記者団に対し、チームは現在の順位を予期していなかったと語った。トンネルの出口が見えてくる可能性について問われると、「間違いなくまだだ」と答えた。AMR26は、メルセデス製のカスタマーエンジンからホンダのワークスパートナーシップへ切り替えて以来、パフォーマンスと信頼性の問題に苦しんでいる。エンジンからの振動がバッテリーを損傷させドライバーに影響を及ぼしたが、この問題はすでに解決している。フェルナンド・アロンソはフリー走行中、慢性的アンダーステアと予期せぬシフトダウンを報告した。また、彼はフリー走行1回目にドライバビリティの問題に関連した軽微なクラッシュも経験している。モナコの短いレイアウトにおいて、キャデラックはアストンマーティンより0.178秒速く、レーシング・ブルズは0.546秒のアドバンテージを築いた。チームはこれまで、アップグレードをほとんど投入できていない。デ・ラ・ロサは夏頃に大きな変更を予定しており、チーム内のモチベーションは依然として高いと述べた。アロンソのシートに関する問題は改善されたが、ランス・ストロールにも同様の問題が発生した。
