フェルナンド・アロンソは、今シーズン以降もF1でのキャリアを継続するか否かの判断は、アストンマーティンの成績ではなく、現在のハイブリッドカーがどれほど楽しめるかにかかっていると語った。
2度のワールドチャンピオンであり、シルバーストンを拠点とするチームとの契約が2026年末までとなっているアロンソは、スパ・フランコルシャンでの取材に対してこのようにコメントした。
アロンソによれば、来年に向けた自身の選択は、今週末のハンガリーGPに投入されるBスペックのアップデートとは無関係だという。
「来年に向けた決断は、レギュレーションの問題が大きいと思う」と彼は述べた。「今日のスパや前戦のシルバーストンのような場所で今のマシンをドライブすることは、私が将来に望んでいるものではない」
彼は新レギュレーションに対するアストンマーティンの出足には失望をあらわにしたものの、アップデートがチームの改善につながることを期待していると語った。
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オーストリアグランプリの予選で、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは21番手に終わった。チームは3戦連続で最後列からのスタートとなる。
フェルナンド・アロンソは、自身のアストンマーティンにおけるF1での将来は、ハンガリーGPに投入予定のアップグレードパッケージに依存するものではないと明言した。
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フェルナンド・アロンソは、F1引退後の人生について現時点で何の計画もないと語った。二度のワールドチャンピオンである彼は、シルバーストンでのメディアセッションでそのようにコメントした。
フェルナンド・アロンソは、金曜日のフリー走行終了後、モナコGPで走行した2026年型F1マシンについて、自身が経験した中で最悪の世代であると評した。アストンマーティンのドライバーである彼は、ハイブリッド規制によってエンジンブレーキが一貫せず、ハンドリングに問題が生じていることを批判した。
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フェルナンド・アロンソは、将来的にル・マン24時間レースへ復帰する可能性を示唆し、特にマックス・フェルスタッペンと組むことへの関心を見せた。
Fernando Alonso achieved his first Q2 of 2026 at the Hungaroring thanks to Aston Martin's AMR26B. The team debuted 16 parts that improved the car's performance.
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ジェンソン・バトンは、現在のF1マシンはルイス・ハミルトンのドライビングスタイルにメルセデス時代よりも適しており、それが7度のチャンピオンである彼がフェラーリで好成績を収めている理由の一つだと語った。