ニューウェイ、アストンマーティンのアップグレードがアロンソの残留を後押しすると期待

エイドリアン・ニューウェイは、F1ハンガリーグランプリに向けて計画されている大規模なマシンアップグレードが、フェルナンド・アロンソの2027年までのF1参戦継続を促すきっかけになると考えている。

アストンマーティンは、来月のハンガリーGPに向けて、空力性能の向上と軽量化を実現する大規模なパッケージの投入を賭けている。チームはここ数週間、この大規模な改修に注力しており、目立ったアップデートは控えてきた。

ニューウェイによると、今回の変更は、シャシーとギアボックスの基本的な構造は維持しつつ、大幅なパフォーマンス向上を目指すものだという。また、前方シャシーの軽量化に伴い、再ホモロゲーションと衝突試験が必要であったと説明した。

「フェルナンドは今回のアップグレードを非常に楽しみにしている。もし期待通りのパフォーマンスを発揮できれば、彼がもう1シーズン、コックピットに座ってくれることを期待している」とニューウェイはアストンマーティンの公式サイトで語った。44歳になるスペイン人ドライバーのアロンソは、契約更新の前にさらなる進歩を明確に確認したいという意向を示している。

アストンマーティンの2026年型マシンは、車体の過度な重量、開発の遅れ、そして競争力に欠けるホンダ製パワーユニットに苦しんでおり、新規参入のキャデラックよりも後塵を拝している状態だ。

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F1コンストラクターズ選手権において、アストンマーティンは7戦を終えて下から2番目に沈んでいる。チームの獲得ポイントはわずか1点で、キャデラックを上回るのみという状況だ。

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エイドリアン・ニューウェイ氏は、アストンマーティンの2026年F1シーズンを停滞させている主要な組織的および技術的な欠陥について明かした。同チームは信頼性不足、シャシーの重量超過、ダウンフォース不足といった問題に苦しんでいる。ニューウェイ氏はアストンマーティンの公式サイトで、これらの課題について語った。

元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、ウィリアムズが現在のマシンの欠陥を解決するために、2027年の開発の一部を断念する必要があるかもしれないと語った。同チームは、2025年のコンストラクターズランキングで5位となった後、2026年シーズン序盤に苦戦を強いられている。

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アストンマーティンのマイク・クラック・トラックサイドディレクターは、2026年F1シーズン開幕の不調にもかかわらず、チームとエンジン供給元のホンダとの間に問題は一切ないと明言した。チームは日本グランプリにおいて、フェルナンド・アロンソがポイント圏外ながらも公式レース初の完走を果たした。クラックは、信頼性の課題に直面しつつも、互いのリスペクトは変わらないと強調した。

元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナー氏は、2026年F1シーズンで出遅れたアストンマーティンの現状を批判した。同氏は、チームが多額の投資と豊富なリソースを投じていることを挙げ、現在の成績は受け入れがたいものだと指摘している。

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ウィリアムズのドライバー、カルロス・サインツは、マイアミグランプリで投入されたチームのアップグレードパッケージについて、本来なら2026年のF1シーズン開幕時に導入されるべき仕様であったと述べた。このスペイン人ドライバーは9位でフィニッシュし、アレクサンダー・アルボンと共にダブル入賞を果たしてチームに今季初のポイントをもたらした。

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