メルセデスF1チームの代表を務めるトト・ウォルフは、今シーズンのフェラーリの車両開発ペースに驚きを示し、F1の予算制限を遵守しながらどのようにこれほど多くのアップグレードを行う余裕があるのかと疑問を投げかけた。
ウォルフの発言は、フェラーリが新型エンジン仕様に加え、フロントウィングの改修やSF-26のテストパーツを投入したオーストリアグランプリの後になされたものだ。
「フェラーリがこれほど大規模なアップデートを投入できることには少し驚いている」とウォルフは語った。「私の見解では、コストキャップの資金はそろそろ底をつくはずだ。我々にはそのようなことはできないからだ。」
フェラーリは今シーズンを通じて、マイアミやバルセロナでの大規模なアップデートや、革新的な「マカレナウィング」など、複数の空力変更を行ってきた。また、チームはモナコグランプリ後にFIAが定める「追加開発およびアップグレード機会」のランキングに基づき、エンジン開発の追加枠の恩恵も受けている。
他チームはより慎重な姿勢をとっている。メルセデスはモントリオールで大規模なシャシーのアップデートを、オーストリアではバッテリーの改良を導入した一方、マクラーレンやレッドブルは小規模な変更にとどめている。ウィリアムズやアストンマーティンは、コストキャップの制約により開発を限定している。
