F1の新規参戦チームであるキャデラックは、オーストラリア、中国、日本でのレースを両車完走で終え、当初の信頼性トラブルを乗り越えて進歩を見せている。ドライバーのセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスは、中団グループのライバルとの差を縮めるためにさらなるダウンフォースの必要性を強調。マイアミグランプリに向けて大幅なアップグレードパッケージの投入を期待している。
今年からF1に11番目のチームとして参戦したキャデラックは、オーストラリアで初のスタートと完走を果たし、続く中国と日本でもレースを終えた。チームは燃料ポンプの問題など初期のトラブルを解決し、パフォーマンス向上へと軸足を移している。鈴鹿での予選では中団グループの後方から約1.2秒遅れという結果だったが、日本GPで小規模なアップグレードを導入した新興チームとしては堅実な内容だった。セルジオ・ペレスは「現時点で1秒足りないことは明らかであり、マイアミには大きなアップグレードが持ち込まれることを強く望んでいる。それがチームにとって最大の試練になるだろう」と語った。彼はダウンフォース不足を最大の欠点として挙げ、「マシンのバランス自体は悪くないが、単純に荷重が足りていない」と指摘した。ペレスは、ウィリアムズやアルピーヌといったライバルたちが安定してペースを刻み、射程圏内に留まっていることにも言及した。バルテリ・ボッタスも空力荷重への注力という方針に同調し、日本GPで投入されたディフューザーの形状変更がリアの安定性向上につながったことを評価した。ボッタスは「特にリアエンドで荷重を稼ぐことができた。マイアミではさらに大きなステップアップを期待している」と述べた。また、マシンのバランスはすでに良好でさらなる進歩の土台となっているとし、4月の休養期間中にも開発が進められる予定だ。「多くの計画が進行中であり、それは良いことだ」とボッタスは語った。マイアミでのアップグレードは、キャデラックが中団のライバルたちと互角に渡り合うための次なる大きな挑戦となる。
