キャデラックのグリッドへの道 n nキャデラックのF1参戦は、このスポーツの大幅な拡大を象徴し、TWG Motorsportsとゼネラル・モーターズの支援のもと2026年にデビューする。同ブランドは1902年にGMのラグジュアリービークル部門として設立され、1950年代からのル・マン24時間参加やIMSA WeatherTech SportsCar Championshipなどの最近の成功を含む豊富なモータースポーツの歴史をもたらす。 n nチームの参戦は2024年11月の原則合意で勢いを増し、2025年3月に最終承認された。2025年8月までにキャデラックはドライバーコンビを確定：10回のグランプリ勝利と246回の出走を誇るフィンランド人ベテラン、バルテリ・ボッタスはキック・ザウバーを離れた後、2025年にメルセデスのリザーブを務めた後復帰。チームメイトのセルジオ・ペレスは2023年チャンピオンシップでキャリア最高の2位を記録し、2024年以降レッドブルを離れ、6勝・281回の出走歴を持つ。 n nコアドuoを支えるため、キャデラックはテストドライバーにコールトン・ハータ、2025年10月の開発ドライバーにピエトロ・フィッティパルディ、シミュレータードライバーにシモン・パジェノーとチャーリー・イーストウッド、2026年1月のリザーブに周冠宇を加えた。チーム代表のグレアム・ロウドンは、マルシアとマノールでの経験を活かし、ラインナップの合計527回のグランプリ出走を強調し、専門知識の構築を強調した。 n n> グリッド上の最年少チームでさえ、F1レース経験が約10年あるチームと戦うことになるので、それでいくらかの期待値が設定されるはずだ。しかし、我々がコントロールできることを可能な限り完璧に実行し、それに対して自分たちを測るつもりだ。 n nボッタスは慎重な楽観を語り、チームは「現実的である必要があり」「最初は最悪に備えて精神的に準備する」必要があると述べたが、長期的に「空が限界」と断言した。チームの初リバリーは2026年2月8日のスーパーボウル広告で披露され、アメリカンルーツをアピールする。 n nまだオン-track結果がない中、キャデラックは新レギュレーションと確立されたライバルという課題の中で着実な進展に注力している。