ゼネラルモーターズは2月8日のスーパーボウルCMでキャデラックのF1リバリーを公開したが、この広告はすぐに監督マイケル・ベイから契約違反と詐欺を主張した150万ドルの訴訟を引き起こした。この公開は、2026年のデビューに向けたチームの準備を強調し、初期パフォーマンスへの期待は抑えめだ。キャデラックのCEOは即時ポイントより長期的な焦点を強調した。
2026年にF1に11番目のチームとして参戦するキャデラックは、2月8日にカリフォルニア州サンタクララのLevi’s Stadiumで開催されたスーパーボウル中に1分間のCMで黒と白の非対称リバリーを公開した。このスロットに最大2000万ドルを投じた広告は1億3000万人以上の視聴者を集め、車の開発を宇宙競争に例え、1961年のジョン・F・ケネディ大統領の月面着陸に関する演説の抜粋をフィーチャーした。その夜、タイムズスクエアに実車のレプリカが展示された。 nn広告放送の24時間前、2月6日にハリウッド監督マイケル・ベイがロサンゼルスで150万ドルの訴訟を提起し、広告が報酬なしで彼のアイデアを使用したと主張した。『トランスフォーマー』や『アルマゲドン』で知られるベイは契約違反と詐欺を主張。キャデラックF1のスポークスパーソンは、2回のミーティング後にベイと広告の監督について議論したが、彼はスケジュールを守れず、コンセプトはすでに開発済みだったと述べた。代わりにサム・ピリングが監督を務めた。CEOのダン・トワリス氏はベイへの敬意を表明し、友好的な解決に自信を示し、全クリエイティブ作業が彼との議論以前だったと指摘した。 nnこの公開は1月のデトロイト本社でのシェイクダウンリバリー発表に続く。2026年のメルボルンでのオーストラリアGPデビューでは、カスタマー・フェラーリのパワーユニットを使用し、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを起用する。トワリス氏はポイントを恣意的な目標と軽視し、トラック上でのライバル撃破、開発速度、長期成功に焦点を当てた。空力で当初遅れると予想するが、タイヤ、シャシー、パワーユニットの新規則の中で急速な進展を期待。 nnペレスは最下位を避けると強調し、「最下位で終わるのは絶対に非常に失望する。我们はチャンピオンシップを勝てないのはわかっているが、確実に大きな進歩を遂げ、いくつかのチームを打ち負かしたい」と述べた。ボッタスは厳しいスタートに備えていると付け加えた。チームは1月16日にバルセロナで164周のシェイクダウンを、2月9日にバーレーンでフィルムデーを完了し、信頼性を優先。 nn課題には、圧縮比ルールの論争的な解釈によるメルセデスのパワーユニット優位が含まれており、メルセデス、マクラーレン、ウィリアムズ、アルパインの4チームに影響。トワリス氏はメーカー間の継続的な対話を指摘し、メルセデス以外で全会一致の見解があり、FIAによる解決を期待し、2027年への優位継続はないと見込む.