General Motors ha svelato la livrea Formula 1 di Cadillac durante uno spot del Super Bowl l'8 febbraio, ma l'annuncio ha portato rapidamente a una causa da 1,5 milioni di dollari da parte del regista Michael Bay per violazione di contratto e frode. La rivelazione evidenzia i preparativi del team per il debutto nel 2026, tra aspettative moderate per le prestazioni iniziali. L'AD di Cadillac ha enfatizzato un focus a lungo termine rispetto ai punti immediati.
Cadillac, che entrerà in Formula 1 come undicesima squadra nel 2026, ha rivelato la sua livrea asimmetrica nera e bianca in uno spot di un minuto trasmesso durante il Super Bowl al Levi’s Stadium di Santa Clara, California, l'8 febbraio. Lo spot, che è costato fino a 20 milioni di dollari per lo slot, ha raggiunto oltre 130 milioni di spettatori e ha paragonato lo sviluppo della vettura alla corsa allo spazio, includendo estratti del discorso del presidente John F. Kennedy del 1961 sulla conquista della Luna. Una replica della vettura è stata esposta a Times Square quella sera. nnEntro 24 ore, prima della trasmissione dello spot, il regista hollywoodiano Michael Bay ha intentato una causa da 1,5 milioni di dollari a Los Angeles il 6 febbraio, sostenendo che lo spot ha usato le sue idee senza pagamento. Bay, noto per film come Transformers e Armageddon, ha accusato violazione di contratto e frode. Un portavoce del team Cadillac F1 ha dichiarato che dopo due incontri si era discusso di dirigere lo spot con Bay, ma lui non poteva rispettare la scadenza e il concetto era già stato sviluppato. Lo spot è stato diretto da Sam Piling. L'AD Dan Towriss ha espresso rispetto per Bay e fiducia in una risoluzione amichevole, notando che tutto il lavoro creativo precedeva le discussioni con lui. nnLa rivelazione segue una precedente presentazione della livrea di shakedown nella sede Cadillac di Detroit a gennaio. Per il debutto 2026 al Gran Premio d'Australia a Melbourne, Cadillac userà powertrain Ferrari customer e schiererà i piloti Sergio Perez e Valtteri Bottas. Towriss ha minimizzato i punti come obiettivo arbitrario, concentrandosi su vittorie contro i rivali in pista, tasso di sviluppo e successo a lungo termine. Si aspetta ritardi iniziali in aerodinamica ma progressi rapidi con le nuove regole su gomme, telaio e power unit. nnPerez ha sottolineato l'evitare l'ultimo posto, affermando: „Saremmo sicuramente molto delusi a finire ultimi. Sappiamo che non vinceremo il campionato, ma vogliamo sicuramente fare molti progressi e battere un paio di squadre.“ Bottas ha aggiunto di essere pronto per un inizio difficile. Il team ha completato uno shakedown il 16 gennaio, 164 giri a Barcellona, e una giornata di riprese in Bahrain il 9 febbraio, priorizzando l'affidabilità. nnLe sfide includono un potenziale vantaggio del power unit Mercedes da un'interpretazione controversa delle regole sul rapporto di compressione, che riguarda quattro team: Mercedes, McLaren, Williams e Alpine. Towriss ha notato dialoghi in corso tra i produttori, con opinioni unanimi al di fuori di Mercedes, aspettandosi una risoluzione tramite FIA senza vantaggi persistenti nel 2027.