A General Motors revelou a livrea de Fórmula 1 da Cadillac durante um anúncio do Super Bowl a 8 de fevereiro, mas o anúncio levou rapidamente a uma ação judicial de 1,5 milhões de dólares do realizador Michael Bay por violação de contrato e fraude. A revelação destaca os preparativos da equipa para a estreia em 2026, em meio a expectativas moderadas para o desempenho inicial. O CEO da Cadillac enfatizou um foco a longo prazo em vez de pontos imediatos.
A Cadillac, que entrará na Fórmula 1 como a 11ª equipa em 2026, revelou a sua livrea assimétrica preta e branca num anúncio de um minuto exibido durante o Super Bowl no Levi’s Stadium em Santa Clara, Califórnia, a 8 de fevereiro. O anúncio, que custou até 20 milhões de dólares pelo slot, alcançou mais de 130 milhões de espectadores e comparou o desenvolvimento do carro à corrida ao espaço, com excertos do discurso do presidente John F. Kennedy de 1961 sobre o pouso na Lua. Uma réplica do carro foi exibida em Times Square nessa noite. nnEm 24 horas, antes da exibição do anúncio, o realizador de Hollywood Michael Bay intentou uma ação judicial de 1,5 milhões de dólares em Los Angeles a 6 de fevereiro, alegando que o anúncio usou as suas ideias sem pagamento. Bay, conhecido por filmes como Transformers e Armageddon, acusou violação de contrato e fraude. Um porta-voz da Cadillac F1 afirmou que a equipa discutiu a realização do anúncio com Bay após duas reuniões, mas ele não pôde cumprir o prazo e o conceito já estava desenvolvido. O anúncio foi realizado por Sam Piling. O CEO Dan Towriss expressou respeito por Bay e confiança numa resolução amigável, notando que todo o trabalho criativo precedia as discussões com ele. nnA revelação seguiu uma apresentação anterior de livrea de shakedown na sede da Cadillac em Detroit em janeiro. Para a estreia em 2026 no Grande Prémio da Austrália em Melbourne, a Cadillac usará unidades motrizes Ferrari de cliente e alinhará os pilotos Sergio Perez e Valtteri Bottas. Towriss minimizou os pontos como objetivo arbitrário, focando em bater rivais na pista, ritmo de desenvolvimento e sucesso a longo prazo. Espera atrasos iniciais em aerodinâmica, mas progresso rápido com novas regras para pneus, chassis e unidades de potência. nnPerez enfatizou evitar o último lugar, afirmando: „Ficaremos definitivamente muito desapontados se terminarmos por último. Sabemos que não venceremos o campeonato com certeza, mas definitivamente queremos fazer muito progresso e bater algumas equipas.“ Bottas acrescentou que está preparado para um início difícil. A equipa completou um shakedown a 16 de janeiro, 164 voltas em Barcelona, e um dia de filmagens no Bahrein a 9 de fevereiro, priorizando a fiabilidade. nnOs desafios incluem uma potencial vantagem da unidade motriz Mercedes por uma interpretação controversa das regras de taxa de compressão, afetando quatro equipas: Mercedes, McLaren, Williams e Alpine. Towriss notou diálogos em curso entre fabricantes, com opiniões unânimes fora da Mercedes, esperando resolução via FIA sem vantagens persistentes em 2027.
