General Motors presentó la liverie de Fórmula 1 de Cadillac en un anuncio del Super Bowl el 8 de febrero, pero el comercial llevó rápidamente a una demanda de 1,5 millones de dólares del director Michael Bay por incumplimiento de contrato y fraude. La revelación resalta los preparativos del equipo para su debut en 2026, en medio de expectativas moderadas para el rendimiento inicial. El CEO de Cadillac enfatizó un enfoque a largo plazo sobre puntos inmediatos.
Cadillac, que entrará en la Fórmula 1 como el undécimo equipo en 2026, reveló su liverie asimétrica negra y blanca en un comercial de un minuto emitido durante el Super Bowl en el Levi’s Stadium de Santa Clara, California, el 8 de febrero. El anuncio, que costó hasta 20 millones de dólares por el espacio, atrajo a más de 130 millones de espectadores y comparó el desarrollo del coche con la carrera espacial, incluyendo fragmentos del discurso del presidente John F. Kennedy de 1961 sobre el alunizaje. Una réplica del coche se exhibió en Times Square esa noche. nnEn 24 horas, antes de que se emitiera el anuncio, el director de Hollywood Michael Bay presentó una demanda de 1,5 millones de dólares en Los Ángeles el 6 de febrero, alegando que el comercial usó sus ideas sin pago. Bay, conocido por películas como Transformers y Armageddon, alegó incumplimiento de contrato y fraude. Un portavoz del equipo Cadillac F1 declaró que se discutió dirigir el anuncio con Bay tras dos reuniones, pero no pudo cumplir con el plazo y el concepto ya estaba desarrollado. El anuncio fue dirigido por Sam Piling. El CEO Dan Towriss expresó respeto por Bay y confianza en una resolución amistosa, señalando que todo el trabajo creativo precedía a las discusiones con él. nnLa revelación sigue a una presentación anterior de liverie de shakedown en la sede de Cadillac en Detroit en enero. Para su debut en 2026 en el Gran Premio de Australia en Melbourne, Cadillac usará motores Ferrari customer y alineará a los pilotos Sergio Perez y Valtteri Bottas. Towriss minimizó los puntos como objetivo arbitrario, enfocándose en vencer a rivales en pista, ritmo de desarrollo y éxito a largo plazo. Espera rezagos iniciales en aerodinámica pero progreso rápido con nuevas regulaciones en neumáticos, chasis y unidades de potencia. nnPerez enfatizó evitar el último lugar, diciendo: „Estaríamos definitivamente muy decepcionados si terminamos últimos. Sabemos que no ganaremos el campeonato seguro, pero definitivamente queremos hacer mucho progreso y vencer a un par de equipos.“ Bottas añadió que está preparado para un inicio duro. El equipo completó un shakedown el 16 de enero, 164 vueltas en Barcelona, y un día de filmación en Baréin el 9 de febrero, priorizando la fiabilidad. nnLos desafíos incluyen una posible ventaja de la unidad de potencia Mercedes por una interpretación controvertida de las reglas de relación de compresión, afectando a cuatro equipos: Mercedes, McLaren, Williams y Alpine. Towriss señaló diálogos en curso entre fabricantes, con opiniones unánimes fuera de Mercedes, esperando resolución vía FIA sin ventajas persistentes en 2027.