Aston Martin sah sich an den vergangenen Rennwochenenden in Monaco und Barcelona mit erheblichen Herausforderungen konfrontiert, da beide Fahrzeuge sich am Ende des Feldes qualifizierten und nur begrenzte Ergebnisse erzielten.
Mike Krack, Teamchef von Aston Martin, erklärte, dass der AMR26 des Teams auf verschiedenen Streckentypen Schwächen zeigte. „Der Streckencharakter könnte hier nicht unterschiedlicher sein als in Monaco“, sagte er nach dem Rennen in Barcelona. „Aber die Tatsache, dass wir auf beiden Strecken zurückliegen, zeigt, dass wir in allen Bereichen arbeiten müssen.“
In Monaco qualifizierten sich die Fahrer Fernando Alonso und Lance Stroll am Ende des Feldes, hinter Cadillac. Alonso erzielte einen Punkt, begünstigt durch Ausfälle und eine nachträgliche Strafe gegen Sergio Perez. Barcelona erwies sich als noch schwieriger, da beide Autos erneut am Ende des Feldes lagen und eine volle Sekunde Rückstand auf die Cadillac-Fahrzeuge mit Ferrari-Motoren hatten. Alonso bezeichnete das Auto als „das schlechteste Auto“ und „den schlechtesten Motor“ im Starterfeld. Beide schieden aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen aus dem Rennen aus.
Krack merkte an, dass es keine einfache Lösung gebe. „Ich denke, es ist alles zusammen“, sagte er. Das Team plant keine aggressiven Upgrades, sondern wartet auf ein größeres Paket beim Rennen in Spa Mitte Juli. „Es belastet jeden“, fügte Krack hinzu. „Man kann es in der Garage spüren. Man spürt es besonders bei den Fahrern.“
Dies markiert den schlechtesten Saisonstart für Aston Martin seit der Rückkehr in die Formel 1 im Jahr 2021 unter der Eigentümerschaft von Lawrence Stroll.
