Red Bull kämpft nach Australien mit der Chassis-Balance

Red Bull Racing zeigte beim Großen Preis von Australien eine relativ gute Leistung, sah sich jedoch in China und Japan mit erheblichen Problemen am Chassis konfrontiert. Die Fahrer Max Verstappen und Isack Hadjar beschrieben das Auto als schwierig zu handhaben, wobei Hadjar es in Suzuka sogar als 'unfahrbar' und zeitweise gefährlich bezeichnete. Teamchef Laurent Mekies erkannte die Notwendigkeit einer tiefergehenden Analyse vor den kommenden Rennen an.

Der Start von Red Bull in die Formel-1-Saison 2026 hat trotz einer konkurrenzfähigen Vorstellung in Melbourne Schwächen am Chassis aufgezeigt. Beim Großen Preis von Australien qualifizierte sich Isack Hadjar als Dritter, während Max Verstappen sich nach einem Unfall im Qualifying auf den sechsten Platz zurückkämpfte. Die Leistung ließ jedoch in China und Japan nach, wo sich laut Teamdaten die Abstände zur Pole-Position von 0,785 Sekunden in Australien auf 0,938 Sekunden für Verstappen in China und 1,200 Sekunden für Hadjar in Japan vergrößerten. Mekies merkte an, dass das Auto bei diesen Rennen Schwierigkeiten hatte, ein gutes Betriebsfenster zu finden, insbesondere unter bestimmten Kurvenbedingungen. Verstappen betonte, dass die Antriebseinheit von Red Bull Powertrains-Ford nicht das Hauptproblem sei. 'Ich denke, unser Deployment war gut. Das ist ehrlich gesagt auch nicht unser größtes Problem', sagte er nach Japan. 'Wir sind nicht wie Mercedes, die sind superstark, aber wir haben definitiv noch viel Arbeit am Auto vor uns.' Hadjar ging sogar noch weiter und enthüllte, dass der RB22 in Suzuka so unfahrbar wurde, dass es sich gefährlich anfühlte. Mekies erklärte, dass McLaren in Australien noch nicht bei voller Stärke war, was die Defizite von Red Bull verschleierte, die nun deutlicher wurden, da sich Konkurrenten wie Mercedes und McLaren verbesserten. Das Team hat nun Zeit, die Daten vor Miami zu analysieren. 'Wir brauchen die Zeit, um tief in unsere Daten einzutauchen', sagte Mekies. 'Bin ich zuversichtlich, dass das Team dem auf den Grund gehen und bereits in Miami Verbesserungen bringen wird? Ich denke, das ist es, was man sehen wird.'

Verwandte Artikel

Red Bull F1 team grapples with RB22 car balance woes in Japanese GP practice at Suzuka, Verstappen sliding on track.
Bild generiert von KI

Red Bull kämpft beim Training zum Großen Preis von Japan mit der Fahrzeugbalance

Von KI berichtet Bild generiert von KI

Das Formel-1-Team von Red Bull hatte während des Freitags-Trainings zum Großen Preis von Japan mit erheblichen Balanceproblemen zu kämpfen, wodurch die Fahrer Max Verstappen und Isack Hadjar weit hinter dem Tempo zurückblieben. Teamchef Laurent Mekies bezeichnete den Rückstand des Teams auf die Spitze als „sehr groß“ und verwies auf grundlegende Probleme mit dem RB22-Auto. Verstappen warnte, dass es für diese Schwierigkeiten „keine einfache Lösung“ gebe.

Red Bull Racing kämpft in der neuen Ära der Formel 1 mit Performance-Problemen und kam beim Großen Preis von Japan deutlich hinter den Führenden ins Ziel. Max Verstappen belegte den achten und Isack Hadjar den zwölften Platz, während Teamchef Laurent Mekies einräumte, dass dem Team eine Sekunde auf die Spitze fehle. Mercedes dominiert die frühen Rennen angesichts grundlegender Reglementsänderungen.

Von KI berichtet

Max Verstappen schied im Qualifying zum Großen Preis von Japan bereits in Q2 aus und sicherte sich nur den 11. Startplatz, während Teamkollege Isack Hadjar als Achter ins Rennen geht. Der Red-Bull-Pilot beschrieb seinen RB22 als absolut unfahrbar und äußerte wachsenden Unmut über das Formel-1-Reglement von 2026, wobei er bedeutende Lebensentscheidungen andeutete. Jos Verstappen kritisierte die neue Ära dafür, dass sie Chaos über den Rennsport stelle.

Red Bull Racing Teamchef Laurent Mekies hat eingeräumt, dass das Team den Preis für den späten Titelkampf 2025 mit Max Verstappen zahlt, da Ressourcen vom Auto für 2026 abgezogen wurden. Der RB22 war bisher in dieser Saison das viertschnellste Auto und liegt hinter Mercedes, Ferrari und McLaren. Trotz des Rückschlags betont Mekies, dass das Team die Entscheidung nicht bereut und mit einer Erholung rechnet.

Von KI berichtet

Red Bull Racing sicherte sich beim Großen Preis von Kanada in Montreal das erste Podium der Saison. Das Ergebnis folgte auf ein schwieriges Qualifying, in dem Max Verstappen den sechsten Platz belegte und Bedenken hinsichtlich der Setup-Entscheidungen des Teams äußerte.

Das Formel-1-Team von Cadillac ist beim Grand Prix von China auf erhebliche Herausforderungen gestoßen, darunter aerodynamische Mängel und ein anhaltendes Kraftstoffpumpenproblem, das Sergio Perez während des Sprint-Qualifyings zum Ausstieg zwang. Valtteri Bottas hob den Mangel an Abtrieb am Heck des Autos als zentrale Einschränkung hervor, während das Team laufende technische Hürden zu bewältigen versucht. Diese Probleme unterstreichen die Integrationsschwierigkeiten des Neulings in der Saison 2026.

Von KI berichtet

Red Bull Racing hat sich bei Max Verstappen dafür entschuldigt, ein Lenkungsproblem am RB22-Auto nicht früher behoben zu haben. Das Team identifizierte und löste das Problem nach dem Großen Preis von Miami, bei dem Verstappen nach einem Dreher in der ersten Runde den fünften Platz belegte. Technischer Direktor Pierre Waché erklärte die Komplexität bei der Lokalisierung und Behebung der Ursache.

Diese Website verwendet Cookies

Wir verwenden Cookies für Analysen, um unsere Website zu verbessern. Lesen Sie unsere Datenschutzrichtlinie für weitere Informationen.
Ablehnen